新能源汽車的興起近年來成為汽車市場的焦點(diǎn)，燃油車和新能源車的銷售格局也在悄然改變，昔日燃油車的強(qiáng)勢地位早已不再。

根據(jù)2023年最新發(fā)布的車型零售銷售數(shù)據(jù)，20款銷售最好的車型中有一半來自新能源車。其中，銷售前十的車型中就有6款新能源車型。驚人的是，特斯拉Model Y在國內(nèi)市場一舉奪得銷售冠軍，全年銷售高達(dá)45.63萬輛，成為全球最暢銷車型。

值得關(guān)注的是，盡管今天Model Y宣布降價(jià)7500元，實(shí)際上由于8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼取消和貸款利率上漲至2.5%，整體算下來實(shí)際上是在宣布漲價(jià)。這也顯示出汽車市場的變幻莫測。

緊隨其后的第二名和第三名分別是日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，全年銷售分別為37.61萬輛和34.58萬輛。即便面對國內(nèi)A級插電混動轎車的競爭，這兩款傳統(tǒng)燃油車型依舊保持著強(qiáng)勁的銷售勢頭。

排名第四的元PLUS，全年銷售30.98萬輛，成為僅次于Model Y的最暢銷純電車型。該車基于比亞迪e平臺打造，展現(xiàn)了比亞迪在新能源領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。

第五至第七名悉數(shù)由比亞迪品牌壟斷，分別是秦PLUS DM-i、海豚和宋PLUS DM-i，全年銷售分別為30.74萬輛、29.97萬輛和29.62萬輛。比亞迪在新能源市場的崛起無疑令其他廠商望塵莫及。

第八名速騰，全年銷售28.5萬輛；第九名長安CS75 PLUS，全年銷售24.54萬輛。而第十名的海鷗成為2023年最大的“黑馬”，在短短8個(gè)月內(nèi)就銷售23.92萬輛，令人驚艷。這款車在去年4月底才正式上市，卻在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了出色的銷售表現(xiàn)。

銷售排名11至20的車型中，有6款銷售突破20萬輛，分別是五菱宏光MINIEV、AIONY、凱美瑞、AION S、哈弗H6和宋Pro DM-i。而本田CR-V、帕薩特、邁騰和卡羅拉這四款車型的銷售出現(xiàn)了一定程度的下滑，只能通過終端優(yōu)惠來保持銷售。

綜合而言，2023年汽車市場呈現(xiàn)出新能源車型崛起的趨勢，特斯拉Model Y成為最大贏家。傳統(tǒng)燃油車雖未落幕，但新能源車的崛起勢不可擋，汽車市場將迎來更多的變革。

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