2024 CES:聚焦AI與芯片，車企實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)型

隨著2024年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會的開幕，科技行業(yè)再度聚焦拉斯維加斯。今年，CES參展商超過4000家，不僅有科技巨頭如英偉達、谷歌、亞馬遜，還有汽車圈的奔馳、本田、博世、法雷奧等廠商。

與去年CES以電動汽車為主的情況不同，本屆CES將焦點轉(zhuǎn)向AI技術(shù)與車載芯片。廠商們從過去的概念車轉(zhuǎn)向?qū)嶋H落地的前沿技術(shù)，集中展示智能座艙、智能駕駛、人工智能以及AR/VR等領(lǐng)域的最新成果。

新車類展品讓出C位，與去年相比，新能源汽車和充電技術(shù)不再是展會的核心。本田發(fā)布了兩款電動概念車，展示了未來量產(chǎn)車型的設(shè)計方向。大眾汽車推出新款高爾夫GTI偽裝車，內(nèi)飾升級顯眼。起亞汽車展示了PBV概念車，預(yù)示商用市場新產(chǎn)品。現(xiàn)代摩比斯帶來MOBION概念車，展示對未來城市環(huán)境下車輛操控的前瞻想法。越南Vinfast推出全線電動產(chǎn)品，包括概念皮卡和微型電動車。現(xiàn)代推出首款電動飛行出租車S-A2。

實用技術(shù)成為主流，盡管新能源產(chǎn)品展示減少，但廠商們更加關(guān)

此次CES上，汽車芯片領(lǐng)域成為一場巨頭對決的戰(zhàn)場。多家廠商展示了最新的芯片技術(shù)，為未來智能汽車的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。這一領(lǐng)域的競爭將推動汽車科技不斷進步。

禾賽科技的AT512激光雷達通過引入3D堆疊、光噪抑制等前沿技術(shù)，實現(xiàn)了性能全面升級。AT512具備300米標準測遠，最遠測距達到400米，為汽車系統(tǒng)提供更加準確的感知能力。RoboSense速騰聚創(chuàng)發(fā)布的M3超長距激光雷達采用了全球首款通過940nm激光技術(shù)實現(xiàn)300m10%反射率測距的方案。其小巧設(shè)計、低功耗、成本效益使其在市場上具有競爭力。

在跨域計算平臺領(lǐng)域，博世推出的集成信息娛樂與駕駛輔助功能的單芯片跨域計算平臺引人注目。該平臺整合了汽車中多個系統(tǒng)的功能，包括自動泊車、車道檢測、智能個性化導(dǎo)航和語音輔助等。隨著汽車軟件市場規(guī)模的不斷擴大，博世預(yù)測市場規(guī)模將在2030年達到約2000億歐元。其中，信息娛樂和

在這場科技風暴中，汽車芯片的競爭堪比激烈的角逐。不同公司紛紛亮相，展示出令人矚目的創(chuàng)新技術(shù)，為智能汽車的未來鋪平道路。

激光雷達技術(shù)的競爭愈發(fā)白熱化。禾賽科技的AT512在CES上引人注目，其全面升級的性能將為汽車系統(tǒng)提供更為準確的感知。RoboSense速騰聚創(chuàng)的M3超長距激光雷達采用了先進的940nm激光技術(shù)，為市場帶來更為高效的解決方案。

跨域計算平臺方面，博世的單芯片跨域計算平臺引起廣泛關(guān)注。這一平臺的集成功能，包括自動泊車、車道檢測等，標志著汽車系統(tǒng)整合日益深化。隨著汽車軟件市場的不斷壯大，博世對未來市場的規(guī)模進行了樂觀的展望。

安波福的跨域融合計算平臺，以高性能單系統(tǒng)級芯片為基礎(chǔ)，覆蓋智能座艙、智能輔助駕駛和自動泊車等多個領(lǐng)域。該平臺通過簡化設(shè)計，實現(xiàn)硬件和軟件的高效整合。

智能座艙方面，法雷奧和極氪合作展示了集成Thinbilite超薄雙功能照明模塊和數(shù)字化LED面板技術(shù)的新車型。這種設(shè)計不

在汽車芯片的殿堂中，各巨頭角逐異常激烈。這場科技盛宴不僅是技術(shù)創(chuàng)新的展示，更是為未來智能汽車的發(fā)展指明方向。盡管競爭激烈，但各公司在不同領(lǐng)域的技術(shù)突破共同構(gòu)筑著智能出行的美好愿景。

CES 2024的亮點之一是汽車芯片領(lǐng)域的巔峰對決。禾賽科技和RoboSense速騰聚創(chuàng)的激光雷達技術(shù)競逐領(lǐng)先地位，為汽車感知系統(tǒng)提供更高效的解決方案。激光雷達在自動駕駛技術(shù)中的關(guān)鍵作用愈發(fā)凸顯，各公司在這一領(lǐng)域的技術(shù)角逐將推動整個行業(yè)的進步。

而在跨域計算平臺方面，博世的單芯片跨域計算平臺引領(lǐng)潮流。這一平臺的推出將不同領(lǐng)域的功能整合到一個芯片上，為汽車系統(tǒng)的智能化提供了更廣闊的發(fā)展空間。博世對汽車軟件市場未來的樂觀預(yù)測預(yù)示著軟件定義汽車時代的來臨。

在智能座艙技術(shù)上，法雷奧和極氪的合作展示了照明與數(shù)字化LED面板技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新。這種集成不僅為駕駛者提供了個性化的交互體驗，還為汽車內(nèi)部注入了現(xiàn)代科技元素，顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計理念。

大陸集團與施華洛世奇Mobility合作的microLED技術(shù)水晶中央顯示屏以及LG Display的P2P P-OLED顯示屏，為汽車的顯示效果帶來了全新的創(chuàng)新體驗。這些技術(shù)突破為駕駛者提供更豐富、清晰的信息展示，提升了駕駛樂趣和安全性。

在智能駕駛領(lǐng)域，采埃孚的泊車控制器和元戎啟行與騰訊合作的智能駕駛方案都為未來出行提供了更便捷的選擇。自動泊車、城區(qū)點到點的智能駕駛等功能的不斷升級將使駕駛變得更加智能、高效。

CES 2024為汽車科技帶來了前所未有的啟示，不僅展現(xiàn)了技術(shù)的強大實力，更描繪了未來出行的美好愿景。各領(lǐng)域的技術(shù)突破將不斷推動汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展，為人類創(chuàng)造更加智能、便捷、安全的出行體驗。這一場科技盛宴將為未來交通領(lǐng)域注入新的動力，讓我們拭目以待，見證科技為出行帶來的巨變。

在汽車科技的巔峰對決中，最引人矚目的領(lǐng)域之一當屬汽車芯片。CES 2024成為了這場巔峰較量的舞臺，各大巨頭紛紛展示了在這個領(lǐng)域的最新技術(shù)和創(chuàng)新。這不僅是一場技術(shù)的角逐，更是智能汽車未來發(fā)展的重要引導(dǎo)。

激烈的競爭中，禾賽科技和RoboSense速騰聚創(chuàng)的激光雷達技術(shù)吸引了無數(shù)關(guān)注的目光。這兩家公司在激光雷達技術(shù)方面的突破為汽車的感知系統(tǒng)提供了更為高效和可靠的解決方案。自動駕駛技術(shù)的不斷演進將受益于這些前沿技術(shù)，為未來出行奠定堅實基礎(chǔ)。

在跨域計算平臺的領(lǐng)域，博世獨樹一幟地推出了單芯片跨域計算平臺，將信息娛樂與駕駛輔助功能融為一體。這一技術(shù)的創(chuàng)新性在于在單一芯片上整合了多個系統(tǒng)的功能，為汽車的智能化提供了更為強大的支持。博世的預(yù)測也表明汽車軟件市場的潛力巨大，為未來的發(fā)展展現(xiàn)了廣闊前景。

在智能座艙技術(shù)上，法雷奧與極氪的合作為我們呈現(xiàn)了照明與數(shù)字化LED面板技術(shù)的前瞻整合。這種協(xié)同創(chuàng)新不僅為駕駛者提供了個性化的交互體驗，更是在車內(nèi)創(chuàng)造了現(xiàn)代科技的氛圍。這種對傳統(tǒng)設(shè)計的顛覆性突破使得汽車內(nèi)部煥發(fā)出更為獨特的魅力。

大陸集團與施華洛世奇Mobility合作的microLED技術(shù)水晶中央顯示屏以及LG Display的P2P P-OLED顯示屏都在汽車的顯示效果上帶來了顛覆

智能汽車時代的蓬勃發(fā)展，使得CES 2024成為汽車科技前沿創(chuàng)新的集中展示。與往年不同的是，今年展會上汽車企業(yè)的焦點逐漸從概念車轉(zhuǎn)向了實用技術(shù)的推廣和應(yīng)用。這一

在汽車科技的熱潮中，2024 CES突顯出巨頭在汽車芯片領(lǐng)域的激烈競爭。汽車芯片作為智能汽車的核心，對于推動整個行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展至關(guān)重要。各大巨頭紛紛亮相，為智能汽車時代的來臨鋪平道路。

這一屆CES上，汽車芯片領(lǐng)域的競爭愈發(fā)激烈，廠商們紛紛展示了最新的技術(shù)成果。隨著智能汽車的不

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