在五菱技術進化日上，五菱汽車全新車型——五菱星光正式亮相。作為五菱品牌首款轎車，新車將首次搭載發布會中亮相的‘五菱靈犀混動’和‘神煉電池’等多項重要技術。都說“人民需要什么，五菱就生產什么”那么五菱星云到底能不能擔當起這個人民轎車的名頭，下面小編就帶大家一探究竟。

首先五菱星光采用了五菱家族全新的“星翼美學”設計語言，車頭采用五菱銀標，有著不錯的辨識度。根據動力的區別，車頭前臉在設計細節上有所區分，其中混動版車型采用了更為傳統的進氣格柵設計，采用了更為時下流行的貫穿式日間行車燈設計。而純電版則是采用了封閉式格柵設計，并搭配了更加犀利的分體式大燈。不論是哪個版本都十分符合時下年輕人的喜好，完全不比其它品牌差。

側面上，新車采用了Z字折線式腰線帶來更多的運動感。而新車也配備了“偽”隱藏式門把手和雙色低風阻輪轂，不僅看上去更加美觀還能有效降低風阻系數進一步增加續航水平。

尺寸方面，五菱星光長寬高分別為4835/1860/1515毫米，軸距為2800毫米，車身長度與市面上的b級車例如比亞迪海豹、深藍SL03等車型接近，只是在軸距要短一些。不過官方還是把五菱星光定位于A+級轎車，多少有點扮豬吃老虎的打算。

尾部上，星光的尾燈可以說是五菱旗下最有辨識讀的尾燈之一。燈帶不僅勾勒出后備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，還在兩側形成回旋鏢造型夜晚點亮后非常顯目。后包圍斜切車底的造型也給新車帶來不錯的運動氛圍，下方鍍鉻裝飾條與尾燈搭配出一定的層次感。

在另一張五菱汽車的內飾宣傳圖中可見，五菱星光車型的前排座椅具備拆卸頭枕的功能，并可完全向后放倒，形成一種稱為“大通鋪”的布局。此外，該車型的2800毫米軸距也為其提供了相當充足的空間，其后備廂的基礎容積為540升，同時地板墊下方還設置了33升隱藏式儲物格表現出優秀的儲物能力。與比亞迪秦PLUS DM-i、吉利銀河L6等A級車相比，五菱星光的寬敞空間無疑具備了明顯的尺寸上的優勢。

值得一提的是五菱星光并沒有和某些車型一樣簡單粗暴在燃油車平臺上進行“油改電”，而是采用了原生新能源架構。所以，五菱星光的地臺和后備廂空間也不會被電池侵占。

動力方面，五菱星光插混版搭載的是由1.5L自吸發動機和電動機組成的插混系統，發動機最高熱效率達到43.2%，電動機最高效率達到96.8%，搭配的是電磁式DHT變速箱，而電磁式DHT相較于傳統的液壓系統，在減輕了5%重量的同時，還擁有更快的響應速度。其中發動機最大功率為78kW，WLTC工況虧電油耗為3.98L/100km。大概率會和其他競品一樣提供純電50km與105km左右的兩種續航版本作為高低配區別。

而純電版則搭載了全新的神煉電池技術，據介紹，該電池采用了五菱獨創的多功能一體化技術MUST，帶來了更高的結構強度，以及更具效率的電池包設計能夠拆卸及維護，五菱稱其能為用戶節省超 90% 的維護成本。同時電池還采用了V-0硅基耐溫材料，以提升阻燃性，能夠實現 1/3 針刺和火燒實驗后不起火不爆炸，并能進行正常循環。

盡管五菱在對比星光的討論中多次提及馬路三大媽，但大家實際上都清楚，星光真正的競爭對手是誰。因此，對于五菱星光的價格定位，這是一個具有挑戰性的問題。一方面，它插混版本的價格要是真的能低于10萬元以有效地打擊三大媽；另一方面，純電版不可避免的需要在十萬以上的價格范圍內與比亞迪秦PLUS展開激烈競爭。等到11月下旬，新車將正式發布，屆時官方將公布更多關于新車價格和其他相關信息就能知道星光到底是不是人民心目中的所期待的五菱。

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