8月22日至26日，威派舉辦的“馬立全開，跑萬里”活動——馬啟多馬鈺行1100公里公開調(diào)研在廣州圓滿落幕。“一箱油”累計(jì)行駛里程1111公里，平均百公里油耗4.5L，遠(yuǎn)超預(yù)期目標(biāo)。宣告了智能混動DHT引領(lǐng)自主品牌的集體開放，也是瑪奇朵打破日系等合資品牌技術(shù)壁壘，攻占固有混動SUV市場格局的有力宣言。

在本次活動中，在全國媒體、行業(yè)大咖、威品牌用戶的共同見證下，瑪奇朵歷時(shí)5天、1100公里的公開調(diào)研，開啟了自主品牌智能混動技術(shù)的長途調(diào)研，標(biāo)志著中國高端敢于突破合資品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的壁壘，躋身世界前列，開創(chuàng)中國高端品牌智能混動時(shí)代。

“瑪奇朵的續(xù)航超過1100公里，遠(yuǎn)超預(yù)期。這個(gè)力度足以打消用戶的出行焦慮。”

“瑪奇朵有智能混合DHT和咖啡智能，期待在成都車展預(yù)售。”

“智能混合動力DHT代表了中國自主品牌混合動力技術(shù)的高地，可以和日本技術(shù)抗衡。”

這是瑪奇朵1100公里公測閉幕式上來自用戶的真實(shí)聲音。可見瑪奇朵在不輸日系混動技術(shù)的情況下，成為了最具競爭力的自主混動SUV。與此同時(shí)，瑪奇朵即將在成都車展開啟預(yù)售。有了行業(yè)領(lǐng)先的智能混合DHT和咖啡智能的雙重加持，以及圍繞產(chǎn)品全生命周期的用戶關(guān)懷和政策，瑪奇朵將踐行以用戶為中心的品牌理念，真正與用戶在一起。

智能混合DHT堪比世界級的快、順、靜、省優(yōu)勢。

2021年，威派以“新一代智能汽車”的全新定位再次進(jìn)階，通過創(chuàng)新的混合動力、領(lǐng)先的智能駕駛、全新的生態(tài)系統(tǒng)和前瞻性的全球布局，全面推進(jìn)品牌年輕化。瑪奇朵，第一代智能混動SUV——搭載智能混動DHT，是威品牌年輕化形象的有力載體，成為年輕人可以永遠(yuǎn)陪伴的“千里馬”。

智能混合DHT是長城集團(tuán)自主設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)的技術(shù)結(jié)晶。是全球領(lǐng)先的高效、高性能、高集成度的油電混合方案，也是推動清潔低碳汽車產(chǎn)業(yè)的有力體現(xiàn)，代表了產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和未來方向。

智能混合動力DHT首創(chuàng)兩檔油電DHT動力架構(gòu)，即發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)檔和發(fā)動機(jī)動力直驅(qū)檔，驅(qū)動模式可智能切換，滿足全路況高效輸出。智能混動DHT擁有HEV和PHEV兩種架構(gòu)，涵蓋1.5L或1.5T搭配DHT和1.5T搭配DHT+P4三種混動組合以及多種驅(qū)動模式，實(shí)現(xiàn)全速域amp全場景、高性能放大器；高性能帶給用戶五大零焦慮用車體驗(yàn):舒適零焦慮、安全零焦慮、續(xù)航零焦慮、充電零焦慮、剩余零焦慮。

瑪奇朵作為威品牌首款搭載智能混動DHT的全新力作，以“快、平、靜、省”四大優(yōu)勢解決傳統(tǒng)燃油車油耗高、行駛初期頓挫、混動車高速巡航油耗高、高速爬坡或高速超車動力不足等痛點(diǎn)，為用戶帶來油耗更低、動力更強(qiáng)勁、體驗(yàn)更舒適的出行生活。

瑪奇朵搭載“1.5L+DHT”動力總成，0-60km/h加速僅需4.1秒，動力堪比2.0T發(fā)動機(jī)。瑪奇朵基于全球首創(chuàng)的雙速DHT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了流暢的多模式駕駛切換，又不失純電動汽車的駕駛體驗(yàn)，其1100公里續(xù)航和4.7L綜合油耗進(jìn)一步證明了其一日千里的形象。同時(shí)，瑪奇朵還擁有出色的NVH性能。擁有廣泛的純電動應(yīng)用場景，以及發(fā)動機(jī)高精度配氣機(jī)構(gòu)、靜音鏈條、高噪音進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等10余項(xiàng)優(yōu)化，車內(nèi)安靜舒適。

具體來說，當(dāng)車輛處于紅綠燈時(shí)，發(fā)動機(jī)不啟動，電機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)。油門一踩，電機(jī)反應(yīng)迅速，駕駛安靜、舒適、平穩(wěn)。

在35Km/h以下城市道路行駛時(shí)，采用串聯(lián)驅(qū)動方式，驅(qū)動電機(jī)低速巡航，動力充沛，響應(yīng)迅速，能效高。發(fā)動機(jī)僅在電池電量低時(shí)啟動，為電池充電，并始終保持最高的效率范圍。

在35Km/h以上中速行駛于郊區(qū)和高架道路時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)負(fù)荷智能切換EV模式或發(fā)動機(jī)直驅(qū)。此時(shí)，發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動時(shí)，與串聯(lián)相比，能效最高提高5%。中速超車時(shí)，發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和發(fā)電機(jī)滿負(fù)荷輸出，提供高動態(tài)響應(yīng)。

在高速公路行駛時(shí)，系統(tǒng)還會根據(jù)負(fù)載智能選擇并聯(lián)模式或發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)檔直驅(qū)模式巡航。用發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)檔高速巡航時(shí)，油耗最多會節(jié)省15%，而高速超車時(shí)，動力單元會滿負(fù)荷輸出，提供最佳動力。

此外，在瑪奇朵下坡和減速制動工況下，系統(tǒng)會進(jìn)入能量回收模式，提高能量利用率，進(jìn)一步達(dá)到節(jié)油的目的。

智能混合動力DHT首創(chuàng)雙速動力架構(gòu)實(shí)力對抗日系混合動力

作為自主混動技術(shù)的引領(lǐng)者，智能混動DHT的使命不僅是為用戶帶來新一代智能混動體驗(yàn)，更肩負(fù)著打破日系混動技術(shù)的重任。

目前日系混合動力技術(shù)主要有豐田THS的動力分流，本田i-MMD的混聯(lián)驅(qū)動，日產(chǎn)e-Power的串聯(lián)驅(qū)動，而智能混合動力DHT是雙速混合動力。其中日系產(chǎn)品都偏重于系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性能，動力不足。智能混合動力DHT擁有高效智能的切換發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)和發(fā)動機(jī)動力直驅(qū)，控制策略更加精細(xì)化，在性能和經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

智能混合動力變速器

通過行星齒輪進(jìn)行功率分流的發(fā)動機(jī)功率輸出效率較低，發(fā)動機(jī)一直參與調(diào)速，會造成部分功率損失，高速時(shí)動力表現(xiàn)較弱。

混聯(lián)式混合動力的主要痛點(diǎn)在40-60km/h的轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動機(jī)工作點(diǎn)只能通過串聯(lián)發(fā)電來調(diào)節(jié)，因此能量轉(zhuǎn)換效率較低，但在中/高轉(zhuǎn)速、重負(fù)荷工況下無法保持直驅(qū)，能量轉(zhuǎn)換效率也較低，滿載工況下動力無法疊加，多動力單元優(yōu)勢無法體現(xiàn)，高速時(shí)踩油門動力較弱。

串聯(lián)混合動力只適合1.3噸以下的車輛，大負(fù)荷下能量轉(zhuǎn)換效率低，油耗比傳統(tǒng)動力汽車更差。雖然有多個(gè)動力單元，但只能發(fā)揮單個(gè)動力單元的性能，高速踩油門的動力也較弱。

相比較而言，智能混合動力DHT通過采用雙電機(jī)串并聯(lián)拓?fù)浜投嗄Ｊ津?qū)動的智能選擇，具有動力傳動鏈條更短、發(fā)動機(jī)介入更早的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了不同負(fù)載、多工作模式的最優(yōu)運(yùn)行，兼顧性能和效率，解決了高速再加速等痛點(diǎn)。

此次瑪奇朵1100公里公測尤馬線，三人乘坐，空調(diào)全程開啟，用完一箱油，續(xù)航1111公里，平均油耗4.5L/100km，而同級別日系產(chǎn)品綜合油耗基本在5.11 l-6.16 l之間，再次印證了智能混動DHT動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，助力自主品牌進(jìn)入新混動技術(shù)競爭新格局。

率先搭載運(yùn)算能力最強(qiáng)的高通8155芯片。焦糖瑪奇朵智能是用戶的“芯”。

當(dāng)前，全球汽車市場進(jìn)入快速變革期，智能技術(shù)成為與能源革命并駕齊驅(qū)的重要汽車發(fā)展引擎。瑪奇朵作為威品牌與年輕人溝通的重要媒介，全面融合咖啡智能，以遠(yuǎn)程泊車、集成泊車、倒車追蹤、透明底盤等多達(dá)27項(xiàng)智能駕駛輔助，為他們帶來溫馨人性化的智能駕駛體驗(yàn)。

對于新一代來說，除了高度智能的駕駛輔助，智能駕駛艙在未來的出行中同樣重要。瑪奇朵擁有全球領(lǐng)先的汽車標(biāo)準(zhǔn)高通8155芯片，以高于市場車型3倍的計(jì)算能力和7-8倍的AI計(jì)算性能，構(gòu)建第三代汽車數(shù)字駕駛艙的旗艦平臺。通過14.6英寸全彩觸控液晶屏、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)等四屏聯(lián)動，以及AI智能面部識別、可擴(kuò)展智能語音系統(tǒng)、G-block智能空間等智能座艙配置，成功構(gòu)建出既好玩又安全。

先鋒張力美學(xué)品味新一代美學(xué)瑪奇朵讓顏值激蕩人心。

瑪奇朵作為衛(wèi)品牌品牌年輕化的開山之作，旨在通過滿足年輕一代審美偏好的先鋒張力美學(xué)，與他們奮發(fā)向上、創(chuàng)造樂趣的生活態(tài)度產(chǎn)生共鳴。

瑪奇朵本著年輕、自由、青春的態(tài)度，以“飛鳥”的形象建立了先鋒仿生美學(xué)設(shè)計(jì)。垂直的爪式矩陣大燈、飆升的俯沖腰線、尾羽式垂直尾燈等。都是以輕盈、動感、靈巧、奔放的視覺呈現(xiàn)，氣勢十足，增添了未來的科技質(zhì)感。內(nèi)飾方面，瑪奇朵融入了智慧環(huán)翼的駕駛艙，傳遞出簡約前沿的科技美學(xué)。雙框多功能運(yùn)動方向盤、水晶鉆石流光水晶手柄、運(yùn)動環(huán)抱式人體工學(xué)座椅的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步讓新生代享受到這款“馬千里”帶來的“詩與遠(yuǎn)方”的舒適與愜意。

此時(shí)此刻，“馬力如火如荼，貫穿千里”——瑪奇朵對馬力的1100公里公開調(diào)查正式圓滿落幕。但這不是瑪奇朵的結(jié)束，而是新旅程的開始。瑪奇朵將于8月29日開幕的成都國際車展正式開啟預(yù)售，為新一代用戶帶來全球領(lǐng)先的智能混動和智能科技體驗(yàn)，彰顯自主研發(fā)技術(shù)的向上力量，敬請期待。

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