城市空中交通是一種新興的交通出行方式,能有效緩解當(dāng)前城市交通擁堵和污染等問(wèn)題,并可與地面、地下交通形成互補(bǔ)和聯(lián)動(dòng)。目前電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器,具有垂直起降對(duì)場(chǎng)地要求低、純電動(dòng)低噪音零碳排放、高度自動(dòng)化、安全性遠(yuǎn)高于直升機(jī)等特點(diǎn),被普遍認(rèn)為是未來(lái)城市空中出行的最好解決方案。
空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風(fēng)未來(lái)于去年12月完成一次由天善資本領(lǐng)投的加輪融資。這是御風(fēng)未來(lái)在2022年5月完成數(shù)千萬(wàn)融資之后,7個(gè)月內(nèi)完成的第二筆融資,累計(jì)融資額達(dá)1.5億元。
本次融資主要用于2噸級(jí)大型垂直起降飛行器M1的研發(fā)制造、試飛以及適航取證相關(guān)工作的補(bǔ)充資金。目前M1的首架機(jī)已經(jīng)完成靜力試驗(yàn)、進(jìn)入了總裝階段,預(yù)計(jì)將于3月下線。接下來(lái)將有序推進(jìn)全機(jī)系統(tǒng)地面試驗(yàn),預(yù)計(jì)今年第二季度可以實(shí)現(xiàn)首飛。同時(shí),適航取證工作也在同步推進(jìn)。
在產(chǎn)品構(gòu)型上,御風(fēng)未來(lái)選擇的是復(fù)合翼構(gòu)型:即飛行器有機(jī)翼,有獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)分別提供垂直起降升力和巡航推進(jìn)動(dòng)力。M1擁有16個(gè)用于垂直起降的旋翼和4個(gè)用于巡航飛行的旋翼,是目前是全球復(fù)合翼eVTOL里旋翼最多的飛行器。
在商業(yè)化方面,御風(fēng)未來(lái)則規(guī)劃先郊后城,先物后人,先隔離后融合的路徑,逐步推進(jìn)載貨、載人的商業(yè)化進(jìn)程。大型eVTOL產(chǎn)品二分之一縮比驗(yàn)證機(jī)首飛后已經(jīng)成功作為一條產(chǎn)品線成功推向了市場(chǎng),并取得多個(gè)訂單。目前該型號(hào)多架飛機(jī)正在喜馬拉雅山區(qū)惡劣氣候環(huán)境下執(zhí)行貨物投送任務(wù)。
另外,除了大型eVTOL系列產(chǎn)品外,公司旗下還擁有成熟的中小型eVTOL工業(yè)無(wú)人機(jī)品牌福昆。目前,福昆無(wú)人機(jī)在安防巡邏、應(yīng)急救援、地理測(cè)繪和物資投放等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,為載人eVTOL研發(fā)注入持續(xù)的現(xiàn)金流,也為M1的研發(fā)不斷積累運(yùn)行數(shù)據(jù)。
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