日前，蔚來披露了2022年第二季度業績蔚來二季度營收102.9億元，同比增長21.8%，首次突破百億大關，創單季新高，汽車銷售毛利率為16.7%，研發支出21.5億元，同比增長143.2%，創單季度新高凈虧損方面，蔚來汽車第二季度虧損27.575億元，比2021年第二季度增長369.6%，比2022年第一季度增長54.7%

克服多重困難，交付量與一季度基本持平。

銷售數據顯示，第二季度蔚來交付25059輛，其中ES8 3681輛，ES6 9914輛，EC6 4715輛，ET7 6749輛，較2021年第二季度增長14.4%，較2022年第一季度下降2.8%至于第二季度下滑的原因，蔚來表示主要受疫情，極端天氣和供應鏈影響

蔚來創始人，董事長兼CEO李斌表示，盡管面臨與新冠肺炎疫情相關的挑戰，但在團隊的共同努力下，7月和8月交付量開始恢復，分別達到10052輛和10677輛我們將與供應鏈合作伙伴密切合作，進一步加快汽車的生產和交付

沒有增加收入和利潤，R&D投資的增加是虧損的主要原因。

雖然營收表現相對穩定，但蔚來整車銷售毛利率有所下降第二季度，由于電池成本大幅上升，整車毛利率為16.7%，2021年第二季度為20.3%，2022年第一季度為18.1%值得注意的是，蔚來凈虧損繼續擴大，第二季度虧損27.575億元，比2021年第二季度增長369.6%，比2022年第一季度增長54.7%

加大持續的技術研發是蔚來依然處于虧損狀態的主要原因財報顯示，蔚來2022年第二季度研發費用為人民幣21.495億元，較2021年第二季度增長143.2%，較2022年第一季度增長22.0%，主要原因是R&D職能部門人員成本增加，新產品和新技術的設計開發成本增加

可是，過去6個季度，蔚來汽車累計虧損151.4億元，其中僅有兩個季度實現凈利潤同比增長如何走出增收不增利的困境，也是蔚來面臨的重要問題之一

第三季度可能會有較大增長，下半年是擴大生產的關鍵時期。

蔚來披露2022年第三季度的交付指引為3.1萬—3.3萬輛，預計較2021年第三季度增長約26.8%至35.0%同時，預計第三季度總收入為128.45億元至135.98億元，較2021年第三季度增長約31.0%至38.7%

2022年下半年是蔚來擴大生產，交付多款新產品的關鍵時期上半年智能電動旗艦轎車ET7正式交付，智能電動中大型SUV ES7于8月28日交付，中型智能電動轎跑ET5也將于9月30日交付同時，蔚來的車型已經出口海外，ET7已于今年8月運往歐洲

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