據江蘇廣播電視總臺報道，9月6日，中國時速200km/h的高速公路技術在江蘇實地測試，實車最高時速一度接近230km/h。

測試在高軒高速江蘇段7.9公里范圍內進行，覆蓋時速140—160—200公里等多級限速路段測試了8輛車，包括5輛新能源車和3輛常規能源車從社會渠道招募了8名不同年齡，不同性別的司機

這個測試不是針對汽車性能，而是針對道路設計和使用標準的研究試驗成果規范了相應速度條件下高速公路平，縱，橫斷面的設計標準，開發了超高速條件下新的安全防護措施，為200km/h高速公路安全高效運行提供了重要保障

目前我國高速公路車速上限為120km/h，高速公路是否應該提速的討論很多這次江蘇完成200公里路測，在技術層面上打下了基礎

參與測試的原交通部總工程師周海濤表示，在現有時速120公里常規高速公路中，基于更先進的數字交通和新型基礎設施技術，進一步挖掘高速公路通行效率的存量潛力，滿足時速140—200公里的個性化交通需求

德國高速公路發達，部分高速公路沒有限速，是我國高速公路行業的研究對象2018年德國道路交通事故死亡人數分布中，郊區道路占57%，市區道路占30%，高速公路占13%

國內即將開通的杭紹甬高速公路，首次探索速度等級浙江杭邵高速公路設計速度是120km/h，但是預留了140km/h的條件，以后如果要提速，技術上沒有問題

此外，在江蘇高軒高速公路試驗場進行了磁懸浮列車試驗這項技術是西南交通大學研發的磁浮車是在傳統汽車結構上進行改裝，增加永磁體陣列進行懸浮導向，并在地面鋪設良好的導電軌道，使汽車懸浮在路面上當天，測試團隊實現了2.8噸懸掛重量，35 mm懸掛間隙的測試目標

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