2022年注定是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)不平凡的一年即使在芯片短缺,動(dòng)力電池價(jià)格上漲等諸多不利因素的影響下,根據(jù)已公布的2022年1—11月數(shù)據(jù),國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量和零售數(shù)據(jù)均同比翻番
2023年伊始,各大新能源車企都照例公布了12月份的月度交付數(shù)據(jù),2022年全年的成績(jī)單也已經(jīng)出爐去年年初,各大車企都制定了2022年的銷量目標(biāo)運(yùn)營(yíng)一年后,不妨關(guān)注一下哪些車企能完成年初定下的KPI
比亞迪一騎絕塵。
無(wú)論是12月單月銷量,還是2022年全年銷量,比亞迪和廣汽愛安這兩家傳統(tǒng)車企背景的廠商都交出了令人滿意的成績(jī)單,其中比亞迪在所有車企中一騎絕塵。
比亞迪2022年12月銷售汽車23.52萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)137.3%,2022年累計(jì)銷量186.35萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)208.64%其中DM混動(dòng)車型全年銷售94.62萬(wàn)輛,EV純電動(dòng)車型銷售91.11萬(wàn)輛
2022年的比亞迪絕對(duì)是現(xiàn)象級(jí)的要知道,比亞迪2021年銷量73萬(wàn)輛,其中新能源車59.38萬(wàn)輛雖然還是第一梯隊(duì),但遠(yuǎn)沒有那么夸張短短一年時(shí)間,銷量直接翻倍比亞迪創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)車企的新紀(jì)錄,未來也只有比亞迪能打破這個(gè)紀(jì)錄
從去年年初制定的150萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)來看,比亞迪已經(jīng)超額完成任務(wù)。
同樣超額完成任務(wù)的還有廣汽愛安,12月銷量30007輛,同比增長(zhǎng)107%,2022年累計(jì)銷量27.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)126%年初,埃及為自己設(shè)定了24萬(wàn)輛的目標(biāo),并已提前一個(gè)月在11月底完成了年度KPI
愛安總經(jīng)理顧惠南日前在廣州車展上透露,愛安2023年的目標(biāo)是保50萬(wàn)輛,沖60萬(wàn)輛,到2030年,產(chǎn)銷突破150萬(wàn)輛。
達(dá)到理想的新生力量銷售冠軍的頂端
新能源車企方面,李以21233輛成為當(dāng)月新能源銷量冠軍。
理想官方數(shù)據(jù)顯示,2022年12月,李共交付新車21233輛,再次創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)50.7%2022年,李共交付133,246輛汽車,較2021年增長(zhǎng)47.2%截至2022年12月31日,李已交付257,334輛汽車
理想年年初給自己定了20萬(wàn)輛的目標(biāo),但5月份覺得這個(gè)目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn),又下調(diào)到17萬(wàn)輛但是,最終還是沒有達(dá)到目的如果我按照17萬(wàn)輛來算,最后的達(dá)成率是78.4%
今年,Ideal一口氣發(fā)布了4款新車,從L9,L8到,結(jié)束了以往李一家獨(dú)大的局面根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù),理想L9和理想L8的月交付量均超過1萬(wàn)臺(tái),進(jìn)一步鞏固了其在30—50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)地位
蔚來12月交付新車15,815輛,也創(chuàng)下單月交付新紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)50.8%,2022年,蔚來共交付新車122,486輛,同比增長(zhǎng)34%截至2022年12月31日,蔚來累計(jì)交付新車289,556輛
具體車型方面,蔚來在2022年交付了基于第二代技術(shù)平臺(tái)的ET7,ES7和ET5三款車型12月交付13,127輛,占當(dāng)月總交付量的83%,已成為交付主力,標(biāo)志著蔚來第一代和第二代平臺(tái)車型市場(chǎng)切換順利
從蔚來制定的15萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)來看,最終遺憾的是沒有完成,達(dá)成率為81.7%。
此外,蔚來董事長(zhǎng)李斌也在12月24日舉行的NIO Day上宣布了2023年的銷售目標(biāo):超過雷克薩斯燃油車的銷量數(shù)據(jù)顯示,雷克薩斯今年1—11月累計(jì)銷量為16.9輛,同比下降16.45%,2021年的年銷量約為22.6萬(wàn)輛由此計(jì)算,蔚來明年的銷量目標(biāo)是20萬(wàn)輛左右
下半年飽受詬病的小鵬也在12月翻身,12月共交付11292輛,環(huán)比增長(zhǎng)94%其中,G9首次突破4000輛,達(dá)到4020輛,環(huán)比增長(zhǎng)160%2022年累計(jì)交付量為120,757輛,較2021年增長(zhǎng)23%截至2022年12月31日,Xpeng Motors累計(jì)交付量已達(dá)258,710輛
Xpeng Motors年初宣布2022年的銷售目標(biāo)是確保25萬(wàn)輛,沖擊30萬(wàn)輛,之后又定下了20萬(wàn)輛的目標(biāo)因?yàn)樽畛醯哪繕?biāo)太高,所以達(dá)成率比較低,只有60.4%
小鵬今年遇到了一些困難下半年發(fā)布的旗艦機(jī)型G9銷量不佳,沒有達(dá)到預(yù)期幸運(yùn)的是,年底情況有所改善預(yù)計(jì)2023年將在小鵬發(fā)布三款新車,其中包括一款G7定位的中型SUV,現(xiàn)在備受期待G7上市后能否扛起小鵬銷量的大旗,還有待觀察
哪吒,零跑等新勢(shì)力第二陣營(yíng)崛起。
以哪吒,零跑為首的造車新勢(shì)力第二陣營(yíng)的崛起,是2022年新能源汽車市場(chǎng)的一大趨勢(shì),魏小利頭部陣營(yíng)的地位不再穩(wěn)固。
從2022年全年銷量來看,哪吒汽車以15.2萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)位列新勢(shì)力銷量第一雖然12月份交車量減半,僅為7795輛,但憑借前11個(gè)月的積累,哪吒汽車依然位居第一
哪吒汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,12月,哪吒U車全年交付51021輛,同比增長(zhǎng)155%,哪吒V車全年交付98847輛,同比增長(zhǎng)99%,s哪吒自11月底以來已交付2205輛,其中12月交付2003輛截至2022年12月底,哪吒交付車輛總數(shù)達(dá)到248,050輛
哪吒2022年銷量目標(biāo)為15萬(wàn)輛,全年KPI為101.4%。
哪吒之外,零跑車的上升趨勢(shì)也很明顯它在12月交付了8,493輛新車,2022年共交付新車111168輛,累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)超154%
具體到各款車型,零跑C11全年蟬聯(lián)國(guó)產(chǎn)B級(jí)純電動(dòng)SUV稱號(hào),第四季度交付量同比增長(zhǎng)超120%C11增程版將于2023年第一季度交付零度T03一直是全年銷售的5款純電動(dòng)汽車的冠軍,累計(jì)交付超10萬(wàn)輛
零壹車2022年的銷售目標(biāo)是12萬(wàn)輛雖然沒有完全實(shí)現(xiàn),但最終92.6%的達(dá)成率已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了
吉利極具氪氣的汽車可以說是今年新能源汽車市場(chǎng)的一群黑馬,連續(xù)三個(gè)月月銷量突破萬(wàn)輛12月交付11337輛,同比增長(zhǎng)198.7%,2022年共交付71941輛,超額完成年初7萬(wàn)輛的目標(biāo),達(dá)成率102.8%
值得一提的是,極氪001的平均訂單金額超過33.6萬(wàn)元,早已超過寶馬3系的汽車均價(jià),比韓EV的均價(jià)高出6萬(wàn)元左右毫不夸張的說,目前氪氣001在30萬(wàn)元以上的純電動(dòng)汽車領(lǐng)域很難找到對(duì)手
AITO要求2022年12月全球交付10143輛,再次實(shí)現(xiàn)月交付量過萬(wàn)輛,2022年共交付76,180輛汽車2022年3月才交付的AITO的最終成果并不突出年終目標(biāo)8萬(wàn),完成率95.2%
標(biāo)簽
對(duì)于這樣的成績(jī)單,不管各大車企是否滿意,2022年終究是過去了對(duì)于即將到來的2023年,由于新能源國(guó)家補(bǔ)貼正式退出,各大車企將面臨不小的挑戰(zhàn)目前已有10多家車企宣布漲價(jià)
不過好消息是,行業(yè)協(xié)會(huì)等第三方機(jī)構(gòu)普遍對(duì)2023年新能源汽車的發(fā)展持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度中汽協(xié)預(yù)測(cè),2023年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到900萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35%可以預(yù)見,2023年新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
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