12月2日晚間，比亞迪披露11月產銷快報。

公告顯示，11月，比亞迪銷售新能源汽車23.04萬輛，去年同期為9.12萬輛，同比增長152.62%根據消息顯示，自今年9月以來，比亞迪已連續三個月單月銷量超過20萬輛

單月銷量突破20萬臺。

今年以來，比亞迪銷量持續爆發9月以來，比亞迪銷量再創新高，連續三個月單月突破20萬輛

12月2日晚間，比亞迪披露11月產銷快報公告顯示，11月比亞迪新能源汽車產銷分別為23.01萬輛和23.04萬輛，同比增長超過1.5倍1—11月，比亞迪新能源汽車累計產銷分別為164.18萬輛和162.83萬輛，同比分別增長218.74%和219.38%

在整車銷量上升的同時，比亞迪的動力電池和儲能電池總裝機量也同步走高資料顯示，11月份，比亞迪新能源汽車動力電池和儲能電池總裝機量約為11.003GWh，2022年累計裝機量約為78.684GWh

2022年，比亞迪全面進軍全球市場，實現多點開花11月，比亞迪新能源乘用車海外銷量繼續增長，共計1.23萬輛，環比增長29.27%

日前，比亞迪攜唐，韓兩款新能源車在墨西哥首次亮相，預計2023年在墨西哥上市同時，比亞迪與8家墨西哥經銷商達成合作，旨在深度布局當地市場

發布部分產品漲價計劃。

12月，國家新能源汽車補貼進入退出倒計時為了快速搶占市場份額，特斯拉，文杰，Xpeng Motors和蔚來等多家新能源汽車公司紛紛降價或推出保險政策，吸引消費者在12月底前下單

銷量持續攀升的比亞迪卻反其道而行之，率先提高產品價格日前，比亞迪官方宣布調整王朝網，海洋網，騰勢相關新能源汽車價格，提價幅度在2000元至6000元不等

值得一提的是，那些在2023年1月1日之前支付定金的客戶將不會受到此次價格調整的影響。

據不完全統計，今年以來，比亞迪已經多次提價按照最低漲幅計算，比亞迪經過三次漲價，最低漲幅已經達到6000元

民生分析認為，比亞迪漲價主要是因為新能源政策補貼下降，原材料價格上漲也是比亞迪漲價的因素之一相關數據顯示，今年第二季度，國際市場上每塊電動汽車動力電池的平均原材料成本已超過8255美元，比2020年初上漲了144%

華福證券的分析師認為，比亞迪和其他新能源汽車制造商在價格策略上背道而馳的原因有很多首先，比亞迪儲備訂單充足，漲價有利于變相鎖定訂單其次，公司在2023年開始提價，在2022年剩下的一個月里，會有效吸引那些還在猶豫下單的消費者最后，比亞迪主要產品的價格都集中在10—20萬元之間，這些產品平均漲價4000元，性價比還是很高的預計不會出現大規模的訂單流失

對于比亞迪2022年的銷售表現，民生證券給出了較為樂觀的預期，認為本次提價有望推動比亞迪年底銷量預計比亞迪2022年總銷量有望達到180萬輛

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。