當(dāng)代安培科技有限公司發(fā)布麒麟電池

日前，當(dāng)代安培科技有限公司發(fā)布CTP3.0麒麟電池?fù)?jù)當(dāng)代Amperex科技有限公司介紹，麒麟電池系統(tǒng)集成度全球新高，體積利用率已超過72%，系統(tǒng)能量密度可達(dá)255Wh/kg，可輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航通過全球首創(chuàng)的大面積散熱技術(shù)，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)和10分鐘快充在相同的化學(xué)體系和相同的電池組尺寸下，麒麟電池組的電池容量比4680電池體系高13%麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市

吉利甲醇混合動(dòng)力技術(shù)成果落地

日前，吉利第四代帝豪醇電混合動(dòng)力汽車在吉利山西晉中基地下線，正式開始量產(chǎn)根據(jù)消息顯示，這款下線車輛是全球首款醇電混合動(dòng)力汽車，搭載熱效率41.5%的新一代1.8L醇電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能率40%百公里酒精消耗量?jī)H為9.2L，比0.3元每公里的出行成本還少

蔡邑點(diǎn)評(píng):面對(duì)中國富煤，貧油，低氣的能源結(jié)構(gòu)，早在2005年，吉利汽車就開始涉足甲醇汽車的開發(fā)17年來，吉利汽車攻克了低溫冷啟動(dòng)，耐甲醇材料研發(fā)，特種潤滑油研發(fā)，特種添加劑研發(fā)，排放控制，甲醇電噴控制系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，成功解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇性，耐久性等行業(yè)難題，構(gòu)建了甲醇汽車R&D，制造，銷售的全鏈條體系能力截至目前，吉利汽車已形成200多項(xiàng)核心技術(shù)專利，研發(fā)了20多款甲醇燃料商用車和乘用車，在全國范圍內(nèi)運(yùn)營車輛近3萬輛，總里程近100億公里

福特在中國試水的直銷模式

最近幾天，福特中國在華引入新一代福特F—150猛禽，采用直銷模式銷售，預(yù)計(jì)今年第三季度末交付。

F—150猛禽是第一款以直銷模式銷售的福特進(jìn)口車型，必須通過福特小程序下單購買并且交付和售后服務(wù)商均從江鈴福特科技授權(quán)經(jīng)銷商中選取，從8月份開始投入運(yùn)營，今年年底前逐步覆蓋國內(nèi)30多個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)

F—150猛禽配備了3.5L V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和10速手自一體變速箱福特聲稱這款車的NEDC油耗為11.5升/100公里

針對(duì)中國消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)技術(shù)的需求，F(xiàn)—150猛禽配備了12.4英寸儀表盤和12英寸液晶彩色觸摸屏，并內(nèi)置SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，Co—Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)和福特智能車輛基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同系統(tǒng)。

財(cái)經(jīng)點(diǎn)評(píng):福特F系列皮卡是世界上最著名的皮卡車型之一自1977年以來，它已經(jīng)生產(chǎn)了4000萬輛，連續(xù)45年是北美最暢銷的皮卡由于高油耗和中國政策對(duì)皮卡使用范圍的要求，皮卡一直不是乘用車的主要細(xì)分市場(chǎng)但最近幾年來，國內(nèi)部分城市逐步放開了對(duì)皮卡使用范圍的限制，市場(chǎng)有所恢復(fù)

汽車原材料成本兩年翻了一倍。

日前，咨詢公司AlixPartners發(fā)布了一份最新報(bào)告報(bào)告顯示，在新冠肺炎疫情期間，汽車原材料的成本增加了一倍多截至今年5月，每輛電動(dòng)汽車的平均原材料成本總計(jì)8255美元，比2020年3月的3381美元上漲144%，其中鈷，鎳和鋰等材料的成本最高傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的原材料成本也達(dá)到了每輛3662美元，比2020年3月的平均每輛1779美元高出106%鋼和鋁價(jià)格的上漲是其增長(zhǎng)的主要原因

財(cái)經(jīng)點(diǎn)評(píng):2020年疫情過后，全球汽車供應(yīng)鏈開始逐漸緊張，各種原材料價(jià)格也水漲船高尤其是今年2月俄烏沖突爆發(fā)后，世界地緣政治沖突加劇推動(dòng)原材料價(jià)格進(jìn)一步上漲汽車原材料成本飆升正值汽車制造商計(jì)劃大規(guī)模推出新型電動(dòng)汽車之際AlixPartners預(yù)測(cè)，到2024年，全球市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車數(shù)量將從去年的80輛增加到200多輛可是，由于成本上升，各大汽車制造商可能會(huì)放緩?fù)瞥鏊俣龋⒃俅螌Ｗ⒂谟鶕?jù)消息顯示，福特野馬Mach—E車型在2020年底上市時(shí)可以盈利，但目前該車型的利潤正在被不斷上漲的商品成本所侵蝕

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