，蔚來汽車昨日晚間公布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來四季度營(yíng)收160.6億元，同比增長(zhǎng)62.2%，環(huán)比增長(zhǎng)23.5%，凈虧損57.861億元。

2022年全年總營(yíng)收為492.7億元，較上一年度增長(zhǎng)36.3%，凈虧損144.371億元，調(diào)整后的凈虧損為121.412億元。

2022年四季度研發(fā)支出39.8億元，全年總研發(fā)支出108.4億元；現(xiàn)金儲(chǔ)備455億元。

2023年，蔚來將加快換電網(wǎng)絡(luò)的布局速度，計(jì)劃新增1,000個(gè)換電站，到2023年底累計(jì)建成超過2,300個(gè)換電站。蔚來表示目前三代站的量產(chǎn)工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)4月份開始大規(guī)模量產(chǎn)。

2022年第四季度的毛利率為3.9%，汽車毛利率為6.8%，較去年同期均有所下滑。主要原因是由于老款ES8、ES6等車型庫存撥備及采購承諾損失，這部分損失共計(jì)9.85億元人民幣，剔除此方面影響后去年四季度的整車毛利率為13.5%。

此外，李斌預(yù)測(cè)Q4碳酸鋰的價(jià)格有機(jī)會(huì)下降到20萬每噸，甚至于比它更低的價(jià)格，而隨著Q2新產(chǎn)品的陸續(xù)交付以及新車銷量的上升，“我們認(rèn)為回到18%至20%毛利率的水平是我們追求的一個(gè)目標(biāo)，我們認(rèn)為有信心實(shí)現(xiàn)”，李斌表示。

新車交付方面，第四季度共交付整車40,052輛，同比增長(zhǎng)60%，環(huán)比增長(zhǎng)26.7%，創(chuàng)季度交付新高，2023年第一季度交付指引為3.1萬-3.3萬輛。

蔚來今年的銷量目標(biāo)是相比去年翻倍，李斌表示，“如果原材料的價(jià)格按照目前的趨勢(shì)下降，同時(shí)不考慮創(chuàng)新業(yè)務(wù)的投入，我們?nèi)匀豢赡茉诮衲甑腝4實(shí)現(xiàn)盈利?！?/p>

李斌透露，今年第二代技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)品都發(fā)布了以后，可以將蔚來的產(chǎn)品分成三個(gè)聚類?！暗谝粋€(gè)是主要銷量貢獻(xiàn)車型，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)2萬臺(tái)一個(gè)月的銷量。第二類，ET7、 ES7， ES8 這些車每款車差不多是 2000 到 4000 臺(tái)之間的銷量，加起來可能差不多是在8000臺(tái)到1萬臺(tái)左右。如果再去看，再往上我們銳化我們品牌的一些車型，EC7、EC6 這樣的車型，差不多是一兩千臺(tái)一個(gè)月的銷量?？偟膩碚f，我們認(rèn)為我們現(xiàn)在的產(chǎn)品組合是能夠支持我們每個(gè)月的銷量超過3萬臺(tái)。”

關(guān)于產(chǎn)品定價(jià)策略，蔚來將繼續(xù)保持穩(wěn)定的價(jià)格的策略?！拔覀円矝]有去推出減配的這樣的計(jì)劃，我們認(rèn)為我們的定價(jià)對(duì)用戶來說是足夠有價(jià)值的，蔚來品牌車型的價(jià)格策略也不是低價(jià)策略。”李斌表示。

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