市場領導者特斯拉發起的電動汽車價格戰，讓Rivian Automotive和Lucid Group等美國初創企業損失慘重，讓它們更難在消費者錢包日益縮水的這個行業搶占市場份額。

多位分析師和投資者表示，特斯拉上周對其電動汽車進行了高達20%的全球降價，這可能會吸引該行業電動汽車的新買家，但也會迫使其他汽車制造商以更低的價格做出回應，否則有落后的風險。

一些初創企業可能無法承受降價，但他們也在努力應對許多挑戰，如原材料和生產成本上漲，汽車產量遠低于特斯拉特斯拉在2022年交付了超過130萬輛電動汽車

美國著名投資銀行CFRA研究公司的分析師Garrett Nelson表示，特斯拉此舉將加強他們相對于其他汽車制造商的競爭優勢。

現在大部分電動車初創企業的情況都不好，和前幾年的首次公開募股相差甚遠當時投資者認為這些公司會在電動汽車市場分一杯羹，像特斯拉一樣獲得令人興奮的高估值

可是，Rivian Automotive和Lucid Group都沒有盈利去年，兩家公司共交付了2.4萬輛汽車，Rivian Automotive每輛汽車的制造成本都超過了這款汽車的售價該公司上一財年的商品銷售成本約為其營收的2.7倍，而Lucid Group的營收成本約為其銷售額的2.5倍

盡管如此，Rivian Automotive在第三季度末擁有138億美元的現金，是美國電動汽車初創公司中最多的Lucid Group以12.6億美元的現金儲備排名第二，該公司在第四季度又籌集了15.2億美元

這為兩家公司提供了相當長的生產跑道，而Faraday Future和英國電動汽車初創公司Armining一直在尋求融資，并警告稱，它們可能無法維持運營至2023年。

韋德布什證券分析師丹尼爾·艾夫斯表示:電動汽車初創企業將面臨一場權力的游戲如果他們未能實現他們的財務目標，他們將在未來12至18個月內面臨嚴峻的考驗面對并購甚至更糟糕的前景，我們預計會有一些輸家

預計當這些公司公布第四季度財報時，它們的資產負債表會更加清晰。

目前由特斯拉前高管彼得·羅林森領導的Lucid Group尚未宣布是否計劃推出一款大眾電動汽車，與特斯拉的Model 3和Model Y競爭，這兩款汽車的起價分別為4.4萬美元和5.3萬美元。

Rivian Automotive的R1T電動皮卡起價7.3萬美元，R1S SUV起價7.8萬美元Rivian Automotive的最大股東是亞馬遜該公司不打算在2026年之前銷售基于下一代R2平臺的大眾汽車基于該平臺生產的車輛更加寬敞，生產成本也有所降低

分析師表示，就在特斯拉降價前幾個月，合同制造商麥格納斯太爾剛剛開始生產菲斯克的海洋SUV，起價為37499美元，這使其更容易受到降價的影響菲斯克拒絕置評

洛茲敦汽車公司今年5月向合同制造商富士康出售了大量資產，以籌集資金該公司表示，其電動皮卡耐力將只針對商業車隊市場推出

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