日前，記者從深圳市交通運輸局獲悉，馮春隧道建設取得階段性進展，馮春盾構機掘進施工成功突破2000米大關盾構隧道預計明年上半年完工

據介紹，馮春隧道西起濱河大道上步立交東側，由西向東鋪設，止于北斗路東側，屬于沿河南路新秀立交西側與東部過境快速路市政連接線相接隧道全長5.08公里，其中盾構長度3.6公里作為深圳南環高速公路系統的重要組成部分，馮春隧道是深圳第一條單孔雙層機動車隧道隧道分上下車道，每層都有雙向四車道和連續緊急停車帶，是客車專用通道

春風隧道具有大險新險的特點盾構穿越羅湖建成區，沿線構筑物老舊，安全風險極高，給技術管控帶來極大挑戰盾構機要穿越11條斷層破碎帶，巖石強度可達173Mpa，給工具管理帶來極大挑戰

馮春隧道施工分為盾構段，明希開挖段和東明開挖段截至目前，馮春隧道已完成西側明挖段土建工程，盾構機正在通過邊檢區，剩余1687米，東側明挖段交通疏解已完成，一期基坑主體結構施工，二期基坑土方施工，三期圍護結構施工，下一階段，盾構掘進將繼續進行，東明開挖段將繼續進行圍護結構，土方和主體結構施工

項目建成后，將形成馮春路高架+馮春隧道的走廊，突破馮春路交通瓶頸，有效解決馮春路高架交通擁堵問題，大幅提高交通運行效率，有效緩解羅湖區南部地區交通擁堵問題。

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