重組完成，實際控制權移交給國家8個月后，HNA機場提交了首份半年報成績單。

8月24日晚間，機場板塊核心上市公司st基業(yè)發(fā)布半年報報告期內實現(xiàn)營收22.65億元，同比下降11.54%，實現(xiàn)利潤6424萬元，同比增長50.49%

今年上半年，受疫情反復影響，國內三大上市機場——上海機場，白云機場和深圳機場均宣布虧損擴大，其中上海機場虧損接近翻倍，深圳機場業(yè)績由盈轉虧。

在此背景下，HNA機場逆勢盈利，凈利潤大幅提升，在國內上市機場中處于領先地位。

財報顯示，海南機場設施有限公司的經(jīng)營范圍包括機場，免稅及商業(yè)，房地產(chǎn)，物業(yè)等。

機場方面，公司控股7個機場，通過子公司參股2個機場，管理和出口2個機場，包括三亞鳳凰機場和瓊海博鰲機場免稅方面，通過經(jīng)營海口日月廣場開展免稅和商業(yè)業(yè)務，通過參股海口美蘭機場免稅店和海南HNA中國免稅店開展免稅業(yè)務

根據(jù)披露的數(shù)據(jù)，報告期內，ST基本機場業(yè)務收入為6.48億元上半年，其控制和管理的9個機場實現(xiàn)飛機起降架次5.25萬架次，旅客發(fā)送量625.2萬人次，貨郵吞吐量5.17萬噸，分別比2021年下降34.04%，45.25%和39.19%

其中，三亞鳳凰機場作為公司核心機場，上半年實現(xiàn)飛機起降4.21萬架次，旅客吞吐量547.73萬人次，恢復到2019年疫情前同期的68.29%和52.63%。

免稅商業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入2.38億元其中，島商股份投資離島免稅業(yè)務，投資收益0.55億元，商業(yè)和三亞鳳凰機場通過向免稅店提供自持物業(yè)獲得租金收入1.22億元，旗下三亞鳳凰機場從免稅提貨點收取租金收入0.32億元

自爆發(fā)以來，受出入境限制和離島免稅新政的利好刺激，海南離島免稅業(yè)務呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

數(shù)據(jù)顯示，兩年來，海關共監(jiān)管離島免稅購物金額906億元，售出1.25億件，購物旅客1228萬人次日均購物金額1.24億元，同比增長257%

但今年上半年受疫情影響，海南免稅銷售額增速放緩。

據(jù)海口海關統(tǒng)計，今年前6個月，全島免稅購物金額211億元，同比下降20.95%，實際購物人數(shù)256.7萬人，同比下降32.85%，免稅購物商品3051萬件，同比下降17.32%。

自4月底以來，為刺激消費，海南省采取了一系列措施，如發(fā)放消費券，舉辦首屆海南國際離島免稅購物節(jié)，開展主題活動吸引顧客上島等，促進消費企穩(wěn)回升，海南免稅銷售明顯回暖。

今年上半年，st的基礎地產(chǎn)業(yè)務和物業(yè)業(yè)務共實現(xiàn)營收10.43億元，約占總營收的一半。

去年9月，海航集團聯(lián)合工作組組長顧剛調研HNA機場時，曾提到要逐步退出房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務，緊緊圍繞機場開發(fā)和免稅商業(yè)開發(fā)兩大核心業(yè)務板塊進行布局積極謀劃加快國興大道沿線房地產(chǎn)項目轉移振興，加快房地產(chǎn)投資退出

財報顯示，報告期內，公司加快房地產(chǎn)項目去庫存，集中推進大英山地區(qū)開發(fā)建設，同時推進傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)態(tài)轉型升級項目累計投資11.58億元，無新開工面積，竣工面積2.23萬㎡

在半年報中，ST公司表示，回歸國資以來，公司加快了與國資系統(tǒng)的整合，逐步建立了專業(yè)化，市場化，現(xiàn)代化的公司治理體系。

圍繞機場運營服務主業(yè)，依托機場，核心物業(yè)等優(yōu)勢資源，密切關注離島免稅新政策，積極布局免稅業(yè)務，發(fā)揮海口美蘭機場，三亞鳳凰機場，海口日月廣場三碼頭優(yōu)勢，擴大免稅市場規(guī)模。

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