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蔚來官方今日表示，計劃于2022年第四季度交付150kwh固態電池，采用固體電解質，硅碳復合負極材料和超高鎳負極材料，單體能量密度為360Wh/kg。

據介紹，蔚來新ES8續航可達850km，ES6可達900km，ET7 NEDC續航可超過1000km用戶可以通過靈活的電池升級方案享受電池

日前，蔚來發布了除首款汽車ET7和蔚來自動駕駛NAD系統之外的首款150kWh固態電池這款電池不僅是迄今為止車企發布的容量最高的車載動力電池，也是首款搭載在量產車上的固態電池

據介紹，蔚來150kwh電池采用超高鎳正極+預鋰硅碳負極+固體電解質+隔膜，是液體到固體電池的過渡技術。

蔚來創始人李斌強調，這種電池仍然含有液體，全固態電池的大規模生產還有很長的路要走，因為目前市場對固態電池的需求很低業界預計，真正的全固態電池量產還需要5—10年

不過他也透露，固態電池的小試已經達到了技術要求根據消息顯示，這款電池采用了三項新技術

原位固化固液電解質的創新之處在于原位聚合包覆技術，改善正負極之間的界面接觸并且提高了能量密度

無機預鋰化硅碳陽極是指陽極采用硅碳混合材料和預鋰化技術，解決了充放電過程中體積膨脹率大，循環壽命不足，初始充電效率低的缺點。

納米包覆超高鎳負極工藝利用納米包覆技術改善正極材料與固液電解質的界面，使超鎳正極材料的正極能量得到大幅提升。

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