南航擬定增募資不超過175億元，用于引進50架飛機。

5月31日晚間，中國南方航空股份有限公司發(fā)布公告稱，擬向特定對象發(fā)行A股股票175億元，向特定對象發(fā)行H股股票29億港元，合計約人民幣200億元。

本次發(fā)行A股股票的發(fā)行對象為包括公司控股股東南航集團在內(nèi)的不超過35名特定投資者，其中，南航集團擬以現(xiàn)金方式認購本次發(fā)行股份金額不低于50億元且不高于100億元，本次向特定對象發(fā)行的A股股票數(shù)量不超過發(fā)行前公司股本總數(shù)的30%，即不超過54.36億股。

據(jù)公告稱，截至本預案公告之日，公司控股股東為南航集團，實際控制人為國務(wù)院國資委。本次向特定對象發(fā)行A股股票及H股股票完成后，公司控股股東與實際控制人不變，不會導致公司的控制權(quán)發(fā)生變化。

具體來看，南航擬定增A股募資不超過175億元，扣除發(fā)行費用后，擬122.5億元用于引進50架A320 NEO系列飛機、52.5億元用于補充流動資金。

公告稱，按照A320系列飛機的公開市場報價計算，上述50架飛機的合同價款為63.79億美元，約合人民幣444.62億元。實際合同價格經(jīng)訂約各方按公平原則磋商后厘定，可能低于產(chǎn)品目錄所載的價格。本項目的實施主體為南航及其下屬全資子公司。

5月31日晚間，澎湃新聞記者從一位南航高管處獨家獲悉，此次定增購買的50架A320 NEO系列飛機，是去年7月大訂單的落地。

去年7月1日，中國四家航空公司與歐洲飛機制造巨頭空中客車簽下巨額訂單。南航、國航和東航先后官宣空客A320NEO客機訂單，其中，東航向空客購買100架、南航購買96架、國航集團購買96架，四家航司訂單總計292架。

上述南航訂單的交付時間方面，去年7月1日公告稱，96架A320NEO系列飛機計劃于2024年至2027年分批交付公司，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。

據(jù)南航2022年年報顯示，南航擁有A320系列自購飛機139架，截至2022年12月31日，共有A320系列344架。

2010年12月，空客宣布為其最暢銷的A320系列飛機推出新型發(fā)動機選裝方案，A319NEO、A320NEO和A321NEO被稱為A320NEO系列飛機。據(jù)了解，A320NEO系列飛機是空客為A320系列飛機推出的各種產(chǎn)品升級中的最新進展。

對于引進上述機型的合理性，公告中提及，當前客運需求持續(xù)復蘇，民航業(yè)發(fā)展前景廣闊，粵港澳大灣區(qū)航空運輸需求日益增長，南航擬引進的空客A320NEO系列飛機是全球最暢銷的中短途民航客機之一，引進A320NEO系列飛機將優(yōu)化機隊運營成本，同時有利于為旅客提供安全和舒適的高水準服務(wù)。

此外，公告提及，南航對此次引進的飛機型號有較為豐富的執(zhí)飛經(jīng)驗，A320系列飛機被公司廣泛用于國內(nèi)和國際航線運營。本次募投項目新引進的飛機均將被納入公司現(xiàn)有機隊統(tǒng)一管理。

經(jīng)濟效益方面，南航稱，引進飛機在增加機隊規(guī)模、提升公司運力的同時，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)和機隊結(jié)構(gòu)，與公司機隊發(fā)展計劃和購機計劃相匹配，符合公司打造精簡高效的現(xiàn)代化機隊的發(fā)展方向，從而進一步增加公司的核心競爭力。

對于擬用52.5億元補充流動資金方面，公告稱，將用于優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，降低公司資產(chǎn)負債率，增強公司資金實力，提高抗風險能力，降低財務(wù)風險和經(jīng)營風險。

截至2020年12月31日、2021年12月31日、2022年12月31日及2023年3月31日，南航合并報表口徑的資產(chǎn)負債率分別為73.98%、71.91%、82.34%及82.71%。

南航集團經(jīng)營范圍為經(jīng)營集團公司及其投資企業(yè)中由國家投資形成的全部國有資產(chǎn)和國有股權(quán)。南航集團通過下屬公司主營航空運輸業(yè)務(wù)并兼營包括金融理財、建設(shè)開發(fā)、傳媒廣告等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。2020年至2022年，南航集團主要財務(wù)數(shù)據(jù)如下表所示:南航集團實現(xiàn)營收為930.51億元、1024.85億元、885.13億元；歸母凈利潤為-43.93億元、-62.39億元、-201.81億元。

此前受疫情影響，在2020至2022年三年虧損逐年增大。今年一季度，南航業(yè)績迎來“翻身”。南航一季度營收340.55億元，同比增近六成，營收僅略次于2018年水平。一季度南航未扭虧，凈虧損為18.98億元，但實現(xiàn)虧損大幅收窄，虧損同比收窄近六成。

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