日前，首趟中緬新通道國際鐵路班列從重慶國源港余醉站緩緩發車，將采用鐵路公路聯運方式抵達緬甸曼德勒，比傳統線路節省20天左右，降低物流成本20%左右。

這是西部陸海新通道建設的最新進展之一。今年以來，在新冠肺炎疫情沖擊等復雜嚴峻形勢下，西部陸海新通道建設加快推進—

日前，陸海新通道中老鐵路開通，4月2日，陸海新通道中緬印班列開通，3月26日，陸海新通道中越班列開班...

今年以來，陸海新通道已實現班列20多列，拓展了重慶，寧夏，甘肅，湖南與老撾，越南，緬甸，馬來西亞，泰國等東盟國家的多條物流新線路西陸海新通道物流運營組織中心主任劉偉說

西部陸海新通道是西部省區與東盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道它以重慶為運營中心，以西部各省區市為關鍵節點在南方可以借助鐵路，海運，公路到達世界各地，大大縮短了經由東部地區出海所需的時間

2017年，通道開通的時候，只有一條線現在，跑線擴張迅速，已經擴展到107個國家的319個港口劉偉說，今年1—4月，重慶經陸海新航道運輸3.7萬標準箱，貨值63億元，同比分別增長12%和22.2%

為什么這個新頻道亮點頻出陸海新通道高度契合西部地區和沿線國家的開放發展需求——對內，可以解決西部地區的國際物流問題，幫助中國加快構建發展新格局，對外，為沿線國家創造新的發展機遇，維護全球供應鏈的穩定

今年年初，一批寧夏枸杞原漿首次搭乘陸海新通道的鐵海聯運班列，南下抵達廣西欽州港，隨后通過海路成功出口加拿大，比傳統的江海聯運路線節省了30多天。

走出去的不僅僅是寧夏枸杞原漿位于重慶解放碑商圈的陸海新通道國際消費中心，匯集了陸海優品統一品牌的特色商品，包括甘肅百合，新疆堅果，廣西螺螄粉，貴州茶葉等

曾經‘藏在閨房里’的特色產品，沿著這條快速的新通道走向世界，正在成為當地外貿新的增長點陸海新航道運營有限公司董事長王育培說

依托陸海新通道，西部企業也可以更深度地融入全球產業格局在陸海新通道的支持下，重慶小康實業集團在印尼投資1.5億美元建立汽車制造基地爆發后，陸海新渠道提供了穩定高效的供應鏈保障

集團進出口公司總經理張興艷算了一筆賬:從重慶到雅加達，通過傳統的江海聯運需要30多天，而陸海新通道將物流時間控制在20天以內，提高了運輸效率，降低了運營成本。

陸海新通道也促進了高質量內部流通體系的形成，符合建設全國統一市場的要求。內蒙古，陜西的煤炭通過陸海新通道運往重慶等地，緩解動力煤缺口，青海的純堿通過陸海新通道運往廣西，支持玻璃產業，廣西的玻璃通過陸海新通道運往川渝，支持汽車產業...

陸海新通道在促進西部地區開放開發的同時，也為沿線國家開辟了新的發展機遇。

依托陸海新通道，泰國糯米，馬來西亞榴蓮，越南巴沙魚，柬埔寨香蕉等東南亞特色產品可以更快進入中國市場。

過去，大米等農產品從老撾運到重慶和四川，至少需要20天長期從事中老貿易的民生國際貨運代理有限公司經理吳洋說，在陸海新通道乘坐中老班列，貨物從老撾到重慶只需4天

在此基礎上，中國正依托陸海新通道，與柬埔寨探索構建運，貿，產一體化香蕉供應鏈，馬來西亞供應鏈資源中心，推動與馬來西亞形成陸海新通道。

未來，西部省區市將進一步鞏固建設合力，優化運輸組織，完善沿線基礎設施，夯實樞紐體系，優化營商環境，壯大通道經濟劉偉說

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