每年的雙11都是對快遞行業的一次實戰考驗記者發現，今年雙11快遞服務的重點是提升服務質量，與以往的再次提速不同在保障送貨上門，提升消費者體驗的同時，快遞行業的綠色轉型也取得了積極進展

錯發貨告別倉庫爆炸。

最近，義烏市澤熙日用品廠廠長方浩一直很忙除了一淘，拼多多等電商平臺的銷售，我們還打開了直播市場到目前為止，銷售額比去年增長了30%左右我的單子還沒寫完，新單子不斷進來

作為快遞的重要客戶，方浩認為，今年快遞整體價格相對穩定。

申通快遞一家上海寶山分公司的負責人表示，雙11的購物氛圍比以前更加理性畢竟一年四季都有各種促銷活動以往‘雙11’的業務量能達到平時的2到3倍，今年會是1倍左右原來‘雙11’我們會通宵工作，現在一直忙到凌晨1點

《YTO快報》上海北橋網點經理陳堅也認為，現在雙11戰線比較長這對快遞網點來說是好事不像以前的快遞單大多集中在十一前后，網點可以從容安排發貨，基本不會出現爆倉的情況

今年各大快遞公司都加強了人員，運力，場地，處理設備，信息系統等方面的能力儲備與此同時，他們還促進了快速合作，郵政和郵政合作等，全行業共同提升旺季服務能力浙江省郵政管理局市場監管處處長李云山說

送貨上門競賽服務

送貨上門是今年快遞旺季的重點，也是快遞服務質量的比拼點今年‘雙11’物流的特點是質量顯著提升，從過去更多更快的配送，轉向強調送貨上門菜鳥雙11項目總指揮李五常介紹，平臺通過自營物流菜鳥直送，菜鳥驛站，聯合申通快遞等方式，加強送貨上門

另一方面，順豐在全國50個主要大中城市承諾不上門就賠付，并推出了2.0版本的投保服務，圍繞投保展示，理賠規則，理賠限額等進行針對性優化升級。

保證快遞送上門，對基層網點來說是個挑戰一位快遞網點負責人表示，對于一些靠跑量的經濟型快遞從業者來說，送貨上門比快遞柜對配送效率的影響更大但客戶要求送貨上門的，必須100%兌現，否則如果客戶投訴，總部會罰款

保證末端服務質量，需要快遞小哥的辛苦中國快遞協會強調，在業務旺季，要切實保障基層網點的權益，增強一線快遞從業人員的獲得感申通快遞表示，為提高快遞質量，雙11期間投入1000萬元補貼快遞員，補貼金額直接發到快遞員賬戶

中國物流與采購聯合會研究室副主任楊大慶表示，各大快遞公司在最后一公里的服務競爭，有來自上游電商的需求驅動因素特別是天貓等平臺型電商，追求服務體驗升級，需要送貨上門，還有來自快遞行業本身的競爭壓力伴隨著京東物流被收購，以及德邦，極兔收購百世快遞，快遞市場集中度提高，服務質量和品牌形象更加受到重視

綠色轉型加速。

到2025年底，全國郵政快遞網點將禁止使用不可降解塑料袋，塑料膠帶，一次性塑料編織袋等國家郵政局日前已經明確了綠色快遞的任務書和時間表

每年雙11快遞業務量劇增，帶來紙箱，塑料袋，膠帶，白沫等包裝材料的大量消耗全力解決快遞包裹的環保問題已經成為行業共識在電子面單基本全覆蓋，可回收帆布包應用增加后，快遞行業綠色轉型進一步加快

今年雙11前夕，YTO快運和東風劉琦首批200輛新能源輕卡交付調試儀式在童淵京港集裝箱運輸中心舉行根據消息顯示，這些新能源汽車投入運營后，將為童淵在京包裹綠色高效配送提供有力保障

在順豐速運杭州大關網點，可回收的快遞盒已經成為網點的標配與傳統紙箱不同，這種快遞盒省去了膠帶紙，拉鏈等耗材的使用據統計，第一批流轉箱已投放浙江約600家快遞網點，流轉次數已超過230萬次

記者發現，在快遞綠色轉型中，一些市場主體探索經濟手段吸引更多人加入據菜鳥介紹，今年雙11期間，全國近10萬個菜鳥驛站繼續開展快遞包裝，回收換蛋，使用舊包裝的快遞為了幫助社區減碳，菜鳥還為站長開發了碳賬戶，可以實時同步查看各個站點的綠色回報狀況

雖然快遞綠色轉型取得一定進展，但過度包裝，大箱小箱的現象依然存在究其原因，綠色轉型是一項系統工程，需要從包裝設計，生產銷售，商品配送，廢棄物回收等方面加強全鏈條管理除了商家和快遞公司，消費者也應該踐行綠色生活方式只有共同努力，快遞才能真正變得薄和綠

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