據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉在線設計工作室周二證實，特斯拉高性能Model Y Performance 2021的產量幾乎售罄目前，Model Y Performance是全電動跨界車中最快的車型

特斯拉在2021年采取了積極措施，以應對其電動汽車需求的激增伴隨著電動化轉型的不斷加速，特斯拉已經成為最受歡迎的電動汽車品牌之一，對其車輛的需求每天都在持續增長

盡管特斯拉正在努力爭取在2021年底前將美國和德國的兩家工廠投入運營，但該公司仍在處理交付日期推遲的問題特斯拉最受歡迎的車型Model Y在2021年幾乎售罄

盡管這可能要歸咎于困擾全球汽車制造商的全球芯片供應短缺危機，但特斯拉為避免這場危機做了大量工作。

長壽命全輪驅動車型Model Y遠程全輪驅動今年的產量也已經售罄特斯拉目前預計這款車型將于2022年4月交付不過，特斯拉客戶仍可訂購Model Y Performance，預計將于今年年底前交付但伴隨著對特斯拉汽車需求的不斷增加，沒人知道它的產量還能維持多久

特斯拉設計工作室現已安排在12月交付Model Y Performance特斯拉發燒友索耶梅里特首先注意到，這款車型的預計交付日期已經改變他寫道:新的美國Model Y Performance訂單現在顯示預計交付日期為12月2021年的Model Y幾乎售罄

如前所述，特斯拉推遲交付日期可能是因為零部件短缺可是，就交付量和生產率而言，該公司正走出其歷史上最好的季度不久前，特斯拉披露第三季度交付24.13萬輛，比華爾街預期高出9%

保持增長對特斯拉來說不再是問題，該公司已經能夠通過開發自己的19個微控制器來避免芯片短缺此外，摩根士丹利本周發布了一份新的投資者報告，分析了特斯拉在避免芯片危機方面的四大優勢，即垂直整合，可擴展性，與供應商談判和產品復雜性

眾所周知，特斯拉是全球垂直一體化程度最高的公司之一，尤其是在汽車行業它控制和維護許多部件，包括汽車座椅但公司擁有零售渠道的所有權，這是公司應對全球備件短缺的巨大優勢之一客戶不必為更換零件付費，車主也不必為新服務付費

特斯拉通過內部開發為其汽車安裝了許多關鍵技術，包括處理器，該公司一直以開發市場上技術最高的汽車而聞名盡管特斯拉汽車公司是市場上垂直一體化程度最高的汽車之一，但該公司仍與供應商保持密切關系，以獲得無法制造的零部件

雖然特斯拉的季度環比增速非常快，但其規模比其他汽車廠商要小摩根士丹利寫道:很多供應商認為，特斯拉正在成為占主導地位的OEM，其年銷量是現在的幾倍雖然規模較小，但大多數供應商都將特斯拉視為‘戰略’客戶

特斯拉首席執行官埃隆馬斯克表示，避免因零部件短缺而停產是一項極其困難的挑戰，但特斯拉的工程師，供應鏈專家，生產員工和供應商團隊幫助該公司取得了迄今為止最成功的季度業績。，據國外媒體報道，國產ModelYPerformance高性能版車主發現，該版本車型使用了新款12V鋰離子電池。。

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