每一年汽車市場的年終成績單印證了中國經(jīng)濟(jì)的韌性和活力，而在每年年初地方兩會提到的關(guān)鍵詞中，人們總能發(fā)現(xiàn)更多中國汽車工業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)的基礎(chǔ)和進(jìn)的因素，同時(shí)暢想2022年的高質(zhì)量發(fā)展格局。

伴隨著國內(nèi)多個(gè)省的兩會陸續(xù)落下帷幕，推動新能源汽車消費(fèi)，完善充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展以及強(qiáng)化汽車芯片牽引工程等工作被提上日程記者梳理了多個(gè)地方的2022年《政府工作報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，與汽車相關(guān)的話題仍然是出鏡率較高的焦點(diǎn)

爭當(dāng)新能源車市火車頭

2021年，新能源汽車成為中國車市上一抹不容忽視的亮色中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛，同比增長157.5%

雖然2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步退坡，但推廣新能源汽車消費(fèi)，做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，仍然是不少地方兩會政府工作報(bào)告的重點(diǎn)內(nèi)容。

上海市2022年《政府工作報(bào)告》指出，2021年上海市推廣應(yīng)用新能源汽車25.4萬輛，占全市新車銷售的43%，累計(jì)達(dá)到67.7萬輛，新增兩萬個(gè)電動汽車公共充電樁，16個(gè)共享充電樁示范小區(qū)。

當(dāng)前，汽車正從單純的交通工具向移動智能終端儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向上海市市長龔正表示，上海對此高度重視，正在加快打造具有全球影響力的新能源汽車發(fā)展高地

根據(jù)消息顯示，作為目前全國新能源汽車保有量最多的城市，上海市從供給，需求兩端發(fā)力，推出了一批新能源汽車支持措施，包括新能源汽車2021—2025年計(jì)劃，燃料電池汽車發(fā)展政策，鼓勵(lì)購買使用辦法等，近期還將出臺實(shí)施意見，推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

按照規(guī)劃，到十四五末期，上海市新能源汽車年產(chǎn)量將超過120萬輛，產(chǎn)值突破3500億元，建成滿足125萬輛以上電動汽車充電需求的充電網(wǎng)絡(luò)。投資引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)，各地設(shè)定的投資增速目標(biāo)基本都高于GDP目標(biāo)，河南，安徽，廣西，遼寧計(jì)劃投資增速高達(dá)10%。(2)多數(shù)地區(qū)投資增速目標(biāo)較2021年的兩年平均水平加快或者維持高速區(qū)間。

吉林省2022年《政府工作報(bào)告》同樣釋放了大力發(fā)展新能源汽車的信號根據(jù)消息顯示，2022年吉林省將大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全面開工建設(shè)一汽奧迪新能源汽車項(xiàng)目，配套布局新能源電池等核心部件研發(fā)生產(chǎn)，并推進(jìn)國家級新能源汽車檢驗(yàn)檢測中心建設(shè)，帶動新能源汽車規(guī)模化發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應(yīng)用，助力打造萬億級長春國際汽車城

廣東省在《政府工作報(bào)告》中強(qiáng)調(diào)，要繼續(xù)擴(kuò)大汽車消費(fèi)，增加停車場，充電樁，換電站等配套設(shè)施。

除了明確新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)外，全國多個(gè)地方的代表，委員也針對與新能源汽車密切相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建言獻(xiàn)策。

廣州市人大代表，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞建議，針對市場和消費(fèi)者需求，建議繼續(xù)延續(xù)地方新能源汽車綜合型補(bǔ)貼政策，對符合條件的車型精準(zhǔn)設(shè)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)可參考國家層面出臺多年補(bǔ)貼政策的做法，將補(bǔ)貼政策延續(xù)至2025年，增強(qiáng)消費(fèi)者和車企的可預(yù)期性，維護(hù)汽車消費(fèi)市場的穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展

同時(shí)，馮興亞建議，結(jié)合市場實(shí)際需求，增加廣州節(jié)能車指標(biāo)，從而滿足市場發(fā)展的客觀需要，釋放政策引導(dǎo)信號，鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇節(jié)能減排產(chǎn)品。▌各地均將投資作為實(shí)現(xiàn)增長目標(biāo)的重要抓手。

在2022年北京市《政府工作報(bào)告》重點(diǎn)任務(wù)清單中，推動小米汽車制造工廠開工建設(shè)，支持北京奔馳投放新能源產(chǎn)品，完成理想汽車制造基地工廠改擴(kuò)建，支持北汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級等項(xiàng)目均榜上有名。

此前發(fā)布的《中國自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團(tuán)首批產(chǎn)業(yè)政策》提出，為了實(shí)現(xiàn)打造新能源及高端汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心承載地的目標(biāo)，亦莊鼓勵(lì)國內(nèi)外新能源智能汽車整車廠商落戶開發(fā)區(qū)，并針對不同的條件設(shè)定了真金白銀的支持政策。。

瞄準(zhǔn)汽車智能化下半場

在各省公布的2022年《政府工作報(bào)告》中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是高頻出現(xiàn)的關(guān)鍵詞。(3)投資效率較高的地區(qū)，下一步投資增速更快，促進(jìn)全國投資效率提升。

繼2021年11月正式開放國內(nèi)首個(gè)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)后，北京市加快建設(shè)了車路云網(wǎng)圖深度融合的軟硬件體系，高級別自動駕駛示范區(qū)實(shí)現(xiàn)了迭代升級北京市提出，2022年開展高級別自動駕駛示范區(qū)3.0建設(shè)

電動化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的上半場，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是產(chǎn)業(yè)變革的下半場有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，伴隨著中國新能源汽車市場私人消費(fèi)占比水漲船高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景值得看好

民建廣東省委會在向省政協(xié)十二屆五次會議提交的《關(guān)于加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的提案》提出，粵港澳大灣區(qū)智聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)初步形成了以廣州，深圳兩地為主要發(fā)展龍頭，其他地市跟進(jìn)布局的良好發(fā)展勢頭，但智能設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)進(jìn)度緩慢，各市工作協(xié)同合作開展不足，智能交通建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能汽車發(fā)展融合不足。(4)一季度各地專項(xiàng)債計(jì)劃發(fā)行速度快于近年同期水平，“開門紅”項(xiàng)目加快上馬，規(guī)模提升，也支撐投資上量。

該提案指出，要以更大的決心推進(jìn)廣州，深圳兩個(gè)獨(dú)立智聯(lián)汽車示范區(qū)升級拓展成為一體化的互聯(lián)互通的粵港澳大灣區(qū)9+2自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合應(yīng)用示范區(qū)，擴(kuò)大自動駕駛測試區(qū)范圍，加強(qiáng)自動駕駛示范合作與互認(rèn)，加大自動駕駛道路的統(tǒng)籌規(guī)劃與建設(shè)。根據(jù)各地計(jì)劃推算，預(yù)計(jì)今年全國投資增速可達(dá)1%，適度領(lǐng)先于GDP增速。

秉持‘大灣區(qū)汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展一盤棋’思維，主動與港澳開展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面合作民建廣東省委會認(rèn)為，廣汽集團(tuán)，比亞迪和小鵬汽車等企業(yè)作為國企，民企和新造車勢力的代表，銷售業(yè)績表現(xiàn)亮眼，上升趨勢穩(wěn)健，廣東省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)新興產(chǎn)業(yè)鏈的培育和發(fā)展走在前列，但潛力并未全面釋放

為了更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，此前安徽省出臺了《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》和《新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)雙招雙引實(shí)施方案》，明確提出打造新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車世界級產(chǎn)業(yè)集群，聚焦培育3—5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)，到2023年，全省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%以上等發(fā)展目標(biāo)。

安徽省2022年《政府工作報(bào)告》提出，要在今年推動新一代信息技術(shù)，汽車及零部件優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向萬億級邁進(jìn)。

安徽省政協(xié)委員，安徽省總商會副會長盧立新提交了《關(guān)于打造世界級新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群》的建議他表示，應(yīng)鼓勵(lì)和支持安徽省企業(yè)，高校，科研院所匯聚創(chuàng)新資源，加強(qiáng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域國際合作，加快建設(shè)創(chuàng)新平臺和新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，提升自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新能力，建立安徽省智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)組織，搭建政產(chǎn)學(xué)研一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)與高校合作開發(fā)，吸引人才，留住人才

伴隨著造車新勢力的崛起，安徽省新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車在產(chǎn)業(yè)規(guī)模，產(chǎn)品銷量上仍有很大提升空間，產(chǎn)業(yè)競爭力有待加強(qiáng)在他看來，芯片既是智能網(wǎng)聯(lián)汽車硬件架構(gòu)中各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的核心組成部件，又承擔(dān)著打通軟件和硬件的關(guān)鍵任務(wù)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品升級的關(guān)鍵支撐但目前汽車芯片依賴于國外供應(yīng)商，已成為汽車行業(yè)的卡脖子技術(shù)難關(guān)，因此要抓住機(jī)遇，合肥和蕪湖分工協(xié)作，大力引入芯片產(chǎn)業(yè)鏈與制作技術(shù)，盡快實(shí)現(xiàn)芯片國產(chǎn)化

強(qiáng)芯補(bǔ)鏈各顯神通

或許是對2021年席卷全球的汽車芯片荒心有余悸，2022年伊始，從整車企業(yè)到供應(yīng)鏈企業(yè)，從政府主管部門到行業(yè)協(xié)會，均對強(qiáng)芯補(bǔ)鏈傾注了大量心血，試圖在新的一年中盡量避免再次陷入汽車芯片短缺的泥沼。

記者了解到，在吉林省，廣東省，上海市等多個(gè)汽車制造大省的2022年《政府工作報(bào)告》中，無不強(qiáng)調(diào)了強(qiáng)芯補(bǔ)鏈的決心。

2022年吉林省《政府工作報(bào)告》提出，全力打好芯片攻堅(jiān)戰(zhàn)，專班支持一汽解決缺芯難題，千方百計(jì)拓寬芯片采購供應(yīng)渠道，力爭2022年實(shí)現(xiàn)銷量410萬輛，營業(yè)收入7700億元。

廣東省在2021年就將破解汽車，手機(jī)，家電等領(lǐng)域芯片短缺難題作為政府工作重點(diǎn)，并致力于推動核心零部件本地化生產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

廣東省工信廳黨組成員，副廳長吳紅表示，芯片是廣東省產(chǎn)業(yè)最薄弱，最容易被卡卡脖子環(huán)節(jié)，是亟待攻關(guān)的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是廣東大干快干的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群之一。各地充分發(fā)揮投資支撐經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵性作用，有16省設(shè)置了投資增速目標(biāo)，區(qū)間在5%至10%。

根據(jù)消息顯示， 目前廣東已成功引進(jìn)廣東省第一條車規(guī)級碳化硅芯片制造產(chǎn)線，兩條12英寸特色工藝芯片生產(chǎn)線等多個(gè)重大項(xiàng)目，廣東韶華，東莞安世半導(dǎo)體，河源眾拓光電等一批項(xiàng)目動工，推動廣州粵芯二期項(xiàng)目順利開工投產(chǎn)同時(shí)，廣東省也加大了對廣汽集團(tuán)，東風(fēng)日產(chǎn)等重點(diǎn)企業(yè)芯片協(xié)調(diào)保供力度，有力緩解芯片荒

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒預(yù)測稱，2022年我國汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2750萬輛，同比增長5%左右，繼續(xù)保持增長其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%，商用車為450萬輛，同比下降6%，新能源汽車將達(dá)到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%

我國宏觀經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面不會改變，同時(shí)汽車市場潛力巨大，疫情防控措施常態(tài)化，以及新能源汽車市場需求旺盛，這些都將進(jìn)一步推動汽車銷量穩(wěn)定增長2025年我國新能源汽車占比20%的規(guī)劃目標(biāo)很可能會提前實(shí)現(xiàn)正如付炳鋒分析的那樣，隨芯片短缺逐漸緩解，汽車供給能力將進(jìn)一步得到釋放

考慮到汽車產(chǎn)業(yè)鏈之長，上下游關(guān)聯(lián)度之高，對就業(yè)和消費(fèi)的拉動作用之大，各地如何因地制宜地找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，優(yōu)化營商環(huán)境，不僅將決定汽車產(chǎn)業(yè)的前景，也將影響2022年中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新棋局。

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