中國商報臨近歲末，汽車市場又迎來一波銷售熱潮。多家車企公布的11月交付成績單顯示，在國家報廢更新和各地“以舊換新”政策的帶動下，汽車市場實現強勢增長，比亞迪、理想、小鵬、零跑、賽力斯等品牌成績亮眼。

在第二屆中國國際供應鏈促進博覽會上，參觀者在看新車。

新能源汽車銷量持續增長

比亞迪發布的11月產銷快報顯示，當月共銷售50.68萬輛新能源汽車，這是繼10月新能源汽車銷量達到50.27萬輛后，比亞迪連續第二個月銷量超過50萬輛。

比亞迪已提前完成了2024年新能源汽車的銷量目標。此前其設定的銷量目標是在2023年302萬輛的基礎上實現20%以上的增長，即全年銷量達到362.4萬輛以上。從最新數據來看，比亞迪銷量持續攀升，今年1—11月累計銷量達375.73萬輛，同比增長40.02%。

長安汽車新能源汽車銷量在11月首次突破10萬輛。其中，長安啟源銷量為1.85萬輛，深藍汽車銷量為3.6萬輛，阿維塔銷量為1.16萬輛。今年1—11月，長安汽車新能源汽車銷量超過64萬輛。

在造車新勢力陣營中，理想汽車在11月實現了銷量顯著增長。數據顯示，理想汽車11月共交付新車4.87萬輛，同比增長18.8%。截至11月30日，理想汽車2024年累計交付量已達44.19萬輛。按第四季度交付指引估算，理想汽車今年全年交付量約在50.18萬至51.18萬輛。

小鵬汽車也實現了突破。11月，小鵬汽車共交付新車3.09萬輛，同比增長54.16%，環比增長29.18%，單月交付量首次突破3萬輛，再創歷史新高。其中，小鵬汽車近期發布的小鵬P7+與小鵬MONA 03有望給小鵬汽車的銷量帶來重大突破。

零跑汽車11月交付量達到4.02萬輛，同比增長117%，單月交付量首次突破4萬輛大關。今年1—11月，零跑汽車累計銷量約為25.12萬輛，已提前完成年初設置的25萬輛年度銷量目標。零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明表示，2025年零跑汽車將向年度銷量50萬輛的目標發起挑戰。

除上述品牌外，賽力斯、蔚來、極氪等品牌也在11月交出了亮眼成績單。賽力斯11月新能源汽車銷量達3.68萬輛，同比增長54.58%；蔚來11月交付新車2.06萬輛，同比增長28.9%，連續7個月交付量超2萬輛；極氪11月交付新車2.7萬輛，同比增長106%，環比增長8%。

中國汽車流通協會相關負責人表示，11月汽車市場活力強勁，銷量持續走高。這一增長得益于國家政策的積極推動和各地補貼政策的有效落實，特別是汽車置換和報廢更新政策的補貼鼓勵，為消費者提供了更多購車優惠。同時，車企及經銷商全力沖刺年度銷售目標，市場促銷力度加大。

各大車企開啟年終“沖量”模式

11月29日，理想汽車宣布推出全系車型“3年0息”購車方案，覆蓋了從理想L6到理想MEGA的全系車型，最低首付金額僅為6.98萬元，進一步降低了購車門檻。

此外，多地政府也相繼推出促進汽車消費的相關政策，以發放消費券或購車補貼等方式，進一步激發汽車消費市場活力。其中，11月29日至12月8日，合肥市發放2024合肥市汽車新購消費券，總額為4400萬元，購買新能源車最高可減6000元；上海市各區區級財政補貼繼續疊加優惠，區級補貼最高可達3000元。

中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，11月，中國汽車經銷商庫存預警指數為51.8%，同比下降8.6%，環比上升1.3%，庫存預警指數接近榮枯線，汽車流通行業景氣度持續改善。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，隨著政策累積效應持續顯現，疊加車企及經銷商的年底沖刺，汽車消費需求將持續釋放，11月、12月的車市仍將保持向上走勢。

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