在上大學(xué)那會(huì)，我的夢(mèng)想座駕一度是阿爾法·羅密歐Giulia，雖然最后“移情別戀”成為了BRZ的車主。沒能和Giulia走到最后的原因主要是因?yàn)榭煲街衅诟目畹墓?jié)點(diǎn)了而且終端優(yōu)惠收也緊了，價(jià)格沒有太大優(yōu)勢(shì)了。盡管如此，阿爾法·羅密歐依然如同我心中的白月光一樣！

因此，當(dāng)阿爾法·羅密歐的燃油絕唱——Tonale即將上市之時(shí)，我還是有義務(wù)免費(fèi)宣傳一下，讓這個(gè)卓爾不群的意大利小眾品牌為更多人所知。

先來介紹一下Tonale，它是阿爾法·羅密歐進(jìn)入國內(nèi)以后帶來的第三款產(chǎn)品，定位為緊湊型SUV，要比Stelvio小一號(hào)。為什么叫Tonale呢？背后的原因也很有意思，它和Stelvio一樣，都是意大利山路的名字。Tonale位于意大利北部，一戰(zhàn)時(shí)該地區(qū)曾發(fā)生過激烈的戰(zhàn)斗，現(xiàn)在則是一處旅游勝地。

阿爾法·羅密歐的設(shè)計(jì)真的是太令人著迷了！而且作為家族的最新成員，Tonale包含了阿爾法·羅密歐一切最新的設(shè)計(jì)語言和要素。矩陣式的LED大燈真的是相當(dāng)好看，充滿了特色與辨識(shí)度。

當(dāng)然阿爾法·羅密歐最標(biāo)志性的元素還得是三角形進(jìn)氣格柵，Tonale很好地沿襲下來，而且全新設(shè)計(jì)搭配的車頭顯得更加精致更加現(xiàn)代了。

這里再和大家分享一個(gè)很有趣的冷知識(shí)，我們都知道阿爾法·羅密歐的獨(dú)特設(shè)計(jì)讓它無法像正常車一樣安置牌照，歐洲版本的阿爾法·羅密歐把牌照架置于車頭左側(cè)，而進(jìn)口國內(nèi)的阿爾法·羅密歐為了滿足國內(nèi)法規(guī)要求，調(diào)換了牌照架的位置，把它放在了車頭右側(cè)。

Tonale的車側(cè)線條也非常優(yōu)雅流暢，你真的是可以永遠(yuǎn)相信意大利人的設(shè)計(jì)。我們都知道花瓣輪轂也是阿爾法·羅密歐非常具有特色的設(shè)計(jì)，Tonale也采用了全新樣式的花瓣輪轂，紅色的剎車卡鉗若隱若現(xiàn)。當(dāng)然我還是更偏愛于Giulia四葉草版上的鍛造鋁合金花瓣輪轂，它實(shí)在是太美了。

再來看看車尾，Tonale的設(shè)計(jì)相當(dāng)簡約，兩側(cè)與頭燈相呼應(yīng)的同時(shí)，還采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，中間則是鑲嵌了LOGO以及車型名稱。

視線轉(zhuǎn)到車內(nèi)，Tonale的中控布局與Giulia、Stelvio完全不同，我也很詫異Giulia與Stelvio的中期改款車型居然沒有跟上。

Tonale有全液晶儀表盤也有懸浮式中控屏，但它整個(gè)中控臺(tái)的布局相當(dāng)規(guī)整，也保留了非常多的實(shí)體按鍵，整體感覺非常“Oldschool”。當(dāng)然阿爾法·羅密歐最吸引我、最能激發(fā)我駕駛激情的一定是那兩個(gè)碩大的鋁制換擋撥片！

而且Tonale的配置也不賴，除了手機(jī)無線充電以外，屏幕內(nèi)部甚至還集成了基于騰訊打造的車機(jī)系統(tǒng)，以便更好地融入國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。當(dāng)然了，我想大部分車主都會(huì)選擇無線CarPlay和百度CarLife。

最后我們?cè)賮砹牧膭?dòng)力，畢竟Tonale是阿爾法·羅密歐燃油車的絕唱了。它將搭載一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272Ps，并配備Q4四驅(qū)系統(tǒng)，所以它的零百加速僅需6.3s。同時(shí)，它還有兩級(jí)可調(diào)的懸架兼顧舒適性與操控性。在智能化配置方面，Tonale還將配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

其實(shí)Tonale除了作為阿爾法·羅密歐燃油車的絕唱，還將成為品牌電氣化時(shí)代的開拓者，未來插電混動(dòng)版本的Tonale也會(huì)和我們大家見面！各位Alfisti，是時(shí)候沖了！

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