4月28日，華鐵股份披露2022年年度報告，計提商譽減值準備11.08億元，導致歸屬于上市公司股東的凈利潤由盈轉虧。經過本次計提后，公司商譽凈額占總資產比例降至33.92%，雖短期影響利潤表，但長期而言，對公司爭取未來更好的業績表現有一定的積極作用。

華鐵股份表示，盡管在外部客觀不利因素的影響下，公司部分高毛利產品訂單延遲交付不能及時確認收入，但其核心業務高鐵座椅系統、給水衛生系統等產品的市場份額依然保持行業領先地位。

核心業務市場份額保持行業領先

華鐵股份主營業務涵蓋軌道交通車輛給排水及衛生系統、輔助電氣系統、車身及車端連接系統、空調系統、制動系統、車內設施、大型養路機械等多品類十余種產品的研發、生產、銷售及服務，是國鐵集團和中國中車的重要供應商，其核心產品在動車組新造和修造市場均有較高的市場占有率。

據中國國家鐵路集團有限公司消息，2022年，全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設任務。截至2022年底，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。2023年，全路預計投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

受益于近年來高鐵及城軌建設規模持續增長動車組和城軌列車保有量不斷提升，軌道交通車輛檢修市場不斷擴容，高負荷運行下維修周期有所縮短，軌交后市場已步入恢復成長期，維修維保業務成為重要的增量發展領域。

2022年，華鐵股份大力發展軌道交通維修維保業務，實現了良好的業務發展，成為其主營業務的新增長點。在給水衛生、備用電源、座椅系統方面，華鐵股份分批次交付了中車和國鐵三、四、五級修項目，包括新一代智能動車組的維修維保業務。另外，四方阿爾斯通自主空調大修平均參與度近50%。

隨著新建鐵路的不斷增加，維保市場容積不斷擴大，交通強國背景下，高鐵建設及軌交裝備為華鐵股份打開增長空間。2022年，由華鐵股份全資子公司北京全通達承接的多個鋼軌打磨車中、大修項目順利竣工。目前，北京全通達維修維保業績已覆蓋13家地鐵及輕軌公司。

布局“大交通”新業務尋求長遠發展

近年來，華鐵股份基于自身多年積累的產品和技術經驗向其他業務領域進行拓展，依托技術壁壘和資質優勢，現已打造成為國際化的軌交零部件平臺型企業，形成以軌道交通零部件制造為核心，城軌與后市場業務持續壯大，戰略型新業務不斷拓展的新格局。

在新能源汽車方面，2022年10月，華鐵股份與全球第三大汽車零部件供應商之一的麥格納國際達成戰略合作，雙方將在中國山東省青島市成立一家合資公司，面向約定客戶的新能源汽車及智慧座艙提供業內領先的座椅系統解決方案。此次合作標志華鐵股份由高鐵座椅核心供應商延伸切入到新能源汽車智能座椅市場，彰顯公司較強的產品下游市場延展能力。

據了解，乘用車座椅是乘用車中單車價值量較高、國產替代比例較低的重要汽車零部件，伴隨新能源車持續滲透引領的自主崛起，座椅國產替代有望加速，國產座椅企業將迎來戰略發展機遇期。

浙商證券此前預測，2025年自主品牌乘用車座椅市場規模將達到840億元，未來4年行業復合增速達18%。可以預見，乘用車座椅業務將對華鐵股份2023年及以后年份經營業績產生積極影響。

除此外，去年8月，華鐵股份全資子公司山東嘉泰與國鐵吉訊聯合開發高鐵座椅智慧屏，后者為國鐵集團控股的動車組Wi-Fi平臺建設及經營商。動車組座椅智慧屏項目充分整合雙方的技術優勢，“強強聯合”之下，預計合作雙方將在未來長遠發展中受益。

中國銀河證券研究院也表示，動車座椅智慧屏是在信息互聯互通趨勢下的發展方向，未來若隨著動車組新造和修造的推進，智慧屏滲透率逐步提升，市場空間廣闊，智慧屏或將成為公司新的業績增長點。

另在民用航空修造領域，華鐵股份宣布與中國航空器材集團全資子公司北京凱蘭航空簽署戰略合作協議。雙方擬從民用航空器零部件維保項目入手，建立零部件及系統維保供應鏈關系。至此，華鐵股份“大交通戰略”再落一子。

海外市場成為重要業務方向

拓展海外市場已成為華鐵股份業務布局的重要組成部分。

2023年國際軌道交通零部件行業發展前景向好。在政策因素和需求端的推動下，中國軌道交通裝備行業將繼續保持穩定發展態勢，同時，隨著中國軌道交通技術的不斷發展和中國城市軌道交通的穩步發展，對軌道交通裝備的需求也將繼續增加。

2022年，華鐵股份承接了包括中老鐵路、雅萬高鐵等在內的多個海外項目相關動車組零部件的設計與制造，涉及全系列軌交座椅、備用電源、地板布等多種核心產品。

隨著全球范圍內對于環保、安全、高效等方面的要求不斷提高，軌道交通裝備行業將逐步向高品質、智能化、綠色化、多樣化方向發展，這為國內企業提供了更多的機遇。

近年來，華鐵股份與美國西屋制動、法國法維萊集團、美國哈斯科鐵路公司等國際軌道交通巨頭保持長期合作關系，為海外市場的持續拓展打好基礎。

華鐵股份表示，盡管2023年公司經營面臨諸多挑戰，但管理層有信心在各利益相關方的理解和支持下，珍惜上市公司初步具備的國際化高鐵軌交核心零部件制造平臺價值，盡快完成資金占用問題整改，積極引入中長期戰略投資者優化資本結構的同時，聚焦大交通裝備制造主業，全方位提升核心競爭力，為保障高鐵軌道交通供應鏈穩定繼續做出應有貢獻，為客戶和投資者創造長期價值。

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