在收購沃爾沃并入股戴姆勒后，吉利汽車與雷諾捆綁在一起日前，吉利汽車宣布與雷諾集團韓國子公司雷諾韓國汽車簽署股份認購協議協議顯示，吉利汽車擬認購雷諾韓國34.02%的股份這意味著吉利在雷諾的幫助下進入韓國市場業內人士認為，吉利汽車入股雷諾韓國后，不僅可以加快吉利汽車的技術出海，收回R&D成本，同時也有助于資金匱乏的雷諾電動化戰略加速落地此外，我們也在為雷諾電動車未來進入中國市場尋找合作伙伴

認購30%以上的股份

根據公告，吉利汽車將通過其子公司Centurion Industries Limited持有雷諾韓國34.02%的股份吉利汽車的收購價約為2640億韓元，折合每股5818韓元交易完成后，雷諾韓國的大股東仍為雷諾集團，并將繼續鞏固

這次吉利汽車入股雷諾韓國去年8月，吉利汽車的母公司吉利集團和雷諾集團共同宣布，雙方簽署了建立創新合作伙伴關系的諒解備忘錄諒解備忘錄顯示，雙方將在中韓開展合作未來，雙方將專注于混合動力市場的資源和技術共享，并將中國和韓國作為合作的重點市場今年1月，吉利控股集團和雷諾集團聯合宣布，將在韓國市場推出高效節能的燃油和智能混合動力汽車

吉利負責人表示:新產品將采用吉利瑞典R&D中心研發的世界級CMA模塊化架構，并使用吉利先進的混合動力技術雷諾集團和雷諾韓國將充分發揮在前瞻性技術，造型設計和用戶體驗方面的優勢，為當地用戶提供超出他們預期的體驗

根據消息顯示，CMA架構是吉利汽車和沃爾沃共同打造的一套面向全球工業4.0的模塊化架構它具有高度的靈活性和可擴展性，可以構建適用于各種車身形式和尺寸的車輛平臺它不僅支持傳統能源，還兼容新能源動力系統，包括HEV混合動力和PHEV插電式混合動力系統目前已廣泛應用于雷克薩斯，沃爾沃，北極星，吉利四大品牌數據顯示，去年上半年，CMA架構車型占吉利集團總銷量的25%

根據消息顯示，未來吉利汽車與雷諾韓國推出的新產品系列將利用雷諾韓國現有的銷售和售后網絡，由雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產預計2024年量產

平攤成本，拓展海外市場。

最近幾年來，吉利汽車一直在通過沃爾沃，寶騰，英國品牌等實現海外并購此次入股雷諾韓國，將為吉利汽車進一步拓展海外市場布局

一方面，雷諾入股韓國有助于推動吉利汽車產品的國際化，利用其現有技術和R&D水平在韓國市場占據一席之地，實現產品國際化的長期戰略目標，另一方面也與現有業務產生協同效應，使吉利汽車在汽車架構和車型技術上進一步強化R&D能力，同時尋求產業價值鏈的發展。

目前，雷諾三星是韓國市場五大汽車制造商之一乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，雷諾集團作為全球品牌，擁有一定的資源和優勢吉利汽車在輸出技術的同時，也可以利用這些優勢擴大自己平臺技術的海外市場版圖和市場應用規模

最近幾年來，吉利汽車在收購沃爾沃汽車后，頻頻通過入股的方式與國際汽車品牌聯手2020年，吉利控股宣布與奔馳成立smart品牌全球合資公司Smart Motor汽車有限公司根據雙方協議，新smart車型的工程研發將由吉利控股全球R&D中心承擔，而奔馳的全球設計部門將負責設計新車將在中國生產，并返銷到世界各地這一次，吉利汽車也采取了與奔馳類似的合作模式北京商報今日記者了解到，吉利汽車與雷諾韓國聯合生產的車型也將投放海外市場

事實上，吉利汽車不斷擴大技術應用朋友圈，也可以分攤技術研發成本數據顯示，去年吉利汽車美容和授權利潤持續增長，同比增長245.3%此外，北京商報今日記者注意到，在雙方簽署的這份股份認購協議中，約定雷諾韓國公司將在2022年和2023年向吉利汽車支付不低于3.28億元的股息

介紹吉利翻身

相比吉利汽車的出海需求，雷諾集團更希望通過吉利汽車引入資本進入市場，以緩解資金緊張的局面。

自戈恩事件以來，在雷諾—日產聯盟中，雷諾集團和日產都在盡力挽回雷諾集團希望通過電氣化幫助企業消除影響，發布了被視為救命稻草的新戰略計劃Renaulution雷諾集團曾表示，將在2025年前推出24款產品，其中一半將分布在C級和D級細分市場，包括至少10款純電動汽車同時，雷諾品牌將在歐洲提供超過65%的純電動和電氣化汽車，到2030年，雷諾品牌電動汽車的比例將達到90%

戰略發布后，有消息稱，雷諾集團正在考慮出售其在日產的部分股份，可能為其電氣化戰略籌集數十億歐元，緩解其與聯盟伙伴的長期緊張關系，而想要接手的買家是吉利汽車當時雖然雙方都沒有回應，但是吉利汽車在電動化改造方面已經有了成熟的技術和平臺除了純電動技術路線，吉利汽車還發布了雷神動力品牌，其核心產品是沈磊擎Hi X混動平臺

此外，雷諾品牌在亞洲市場的表現遠不如歐洲市場2020年，雷諾與合資伙伴東風集團分手，東風雷諾退出中國乘用車市場在韓國市場，去年雷諾韓國汽車稅前利潤僅為1.2億元，同比下降71.2%

業內人士認為，吉利汽車在產業鏈和R&D平臺上優勢明顯，可以幫助雷諾集團在全球市場布局同時，雷諾要想以電動化戰略突圍，不僅需要資金，還需要重新在中國市場找到立足之地吉利汽車一直穩坐國內自主品牌榜首，在技術平臺，產品更新，轉型速度等方面都位居前列雷諾集團也可以利用吉利汽車在中國的資源贏回中國市場

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