2021年上半年，全球經濟保持復蘇增長態勢，對汽車消費穩定起到了很好的支撐作用但全球范圍內的疫情反復和國際貿易形勢等不確定因素造成全球汽車芯片持續短缺，大宗原材料價格上漲，暫時給中國汽車產業復蘇蒙上陰影

據MarkLines全球汽車信息平臺數據顯示，2021年上半年，全球汽車產銷突破4000萬輛，同比增速超過25%，但與2019年相比，產銷分別下降約12%和7%。

中國汽車工業協會數據顯示，2021年上半年1—8月，我國汽車產銷分別達到1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比增長11.9%和13.7%，增速較1—7月分別回落5.3和5.6個百分點與2019年同期相比，產銷分別增長1.3%和2.7%，1—7月產銷增速分別下降2.1和1.5個百分點下降主要受全球芯片短缺等因素影響，二季度增速較一季度明顯收窄

面對未來更加復雜多變的國際政治形勢和我國新能源汽車的高速發展趨勢，吉峰股份提出加快整合國內外資源，在深化與政府合作的同時提高運營效率。根據中國汽車工業協會發布的信息和數據，目前我國新能源汽車滲透率已超過10%的門檻，整個新能源產業進入快速發展期，離2025年新能源汽車滲透率達到20%的中長期規劃目標越來越近。隨著智能化的不斷演進和新車動力的快速發展，未來幾年國內汽車零部件產業鏈格局將發生較大變化，這對吉峰來說是一個重要機遇。。

在海外，2018年，公司以高負債的方式收購了Grammer，財務壓力巨大為加快雙方有效整合，實現快速盈利，公司采取了一系列整合措施，包括但不限于:調整格拉姆監事會成員，更換CEO，CFO和首席運營官，增強其對格拉姆的影響力，與管理層和工會高頻溝通交流意見等員工在Grammer裁員712名正式員工和182名臨時員工，關閉5家低效工廠，并聯合采購生產材料和模具，支柱，泡沫材料等材料，共同開拓中國市場經過2020年Grammer組織架構的全面調整，組織的主動性和活力得到有效激活

數據顯示，2021年上半年，格拉默在中國的營業收入約為1.97億歐元，同比增長41.97%，較2019年同期增長35.60%其中，乘用車業務收入增長32.19%，商用車業務收入增長64.70%格拉默在中國的兩大業務收入增長快于行業，并取得了快速發展上半年，公司實現營業收入87.24億元，較上年同期增長30.77%歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.89億元，而2020年上半年虧損3.57億元

國內方面，吉峰股份與合肥市政府合作，于2021年6月2日共同成立了吉峰智能座艙零部件產業基金基金總規模7億元，其中合肥國資——肥東展鑫產業投資發展基金合伙出資57.143%，吉峰股份出資42.856%，合肥桉樹資本管理有限公司為基金執行合伙人，認繳出資比例為0.001%

此次合作，包括格拉默中國總部，智能座艙系統生產基地，智能座艙系統產學研中心，將落地合肥肥東經濟開發區，計劃總投資8億元，建設用地面積約80畝業內人士指出，一方面，這種合作可以快速有效地改變公司的資產和負債，另一方面，獲得當地政府的認可和支持，將進一步幫助公司開拓當地區域市場

技術化，專業化，現代化是公司的發展理念吉峰股份表示，借助中國不斷提升的全球影響力和國內技術專業人才的紅利，結合國外先進發展的優勢和國際視野，公司將不斷拓寬能力邊界，多方式整合各種資源，實現111 > 3的合作方針，牢牢把握行業變化帶來的歷史性機遇，做大做強，不斷進取，不懈努力，實現百年追隨巔峰的目標

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