由于線下免稅+線上保稅的業務優勢，1月16日，上海機場擬以13.58億元收購中國自由日免稅資產。

日前，上海機場高開高走，盤中觸及漲停，午后開盤跌停，收于63元/股，上漲8.62%股價達到2021年2月以來最高，最新市值1567億元

消息面上，1月14日，上海機場發布《關于外商投資設立合資公司及購買資產暨關聯交易的公告》，決定與上海機場投資有限公司共同投資設立合資公司，收購日互聯科技有限公司12.48%股權，合資公司在中國香港設立全資子公司，收購海外公司Uni—Champion 32%的已發行股份。

交易總投資16.98億元，其中上海機場的貢獻占80%，為13.58億元收購完成后，上海機場將持有國際互聯網9.98%的股權

根據消息顯示，日商互聯是日商免稅店等口岸免稅店的線上電商平臺服務商，而Uni—Champion作為控股平臺，持有日商上海，日商中國，中國自由首都機場，中國自由大興機場12.54%的股權或權益資料顯示，上述資產主要從事線下免稅商品銷售，上海和北京的免稅業務以及線上保稅進口商品銷售

疫情期間，日清互聯線上業務優勢突出資料顯示，2021年和2022年上半年，日清互聯分別實現營業收入5.04億元和3.66億元，凈利潤分別為2.54億元和1.43億元同期Uni—Champion歸母凈利潤分別為11.7億元和2.2億元

上海機場表示，收購上述資產是提升公司非航空業務板塊競爭優勢，主動適應國內免稅旅游行業發展趨勢的舉措交易完成后，公司將深度參與口岸免稅，地方免稅和網上納稅業態充分發揮與目標公司核心資產的協同效應，打造上海機場特色品牌，實現機場+免稅的進一步融合其中，日商互聯是本次收購資產線下免稅+線上保稅業態的重要組成部分

對于上述收購上海機場，信達證券表示，公司作為國內出入境客流最高的機場口岸，有望充分受益于出入境客流的逐步恢復和口岸免稅業務的恢復，實現收入和業績的恢復和增長如果本次交易能夠順利達成，也將有助于一定的增量業績，使公司在更多方向享受國內免稅行業的增長紅利

根據消息顯示，上海機場的非航空業務主要是商鋪租賃，地面服務費，免稅店零售，廣告，餐飲等，而且價格有很高的自主性，相對于航空業務表現出一定的盈利能力在疫情爆發前，以浦東國際機場為主要資產的上海機場，享受著免租金帶來的紅利以該業務為代表的非航空收入曾是上海機場業績的主要增長點，一度占到上海機場總收入的62.68%

可是，上海機場的非航空收入與客流密切相關疫情發生前，浦東機場連續多年旅客吞吐量全國第二因此，在免稅業務的加持下，公司業績也連年攀升，2019年市值達到2155億元但在疫情影響下，2020年公司業績由盈轉虧，2022年前三季度也虧損21.03億

值得一提的是，虧損多年的航空業近期有所復蘇在防疫放松，春運熱潮開始的背景下，民航客流快速增長據統計，春運首周民航客流約為2019年春運客流的65%，較2022年增長34%

此外，上海機場集團總裁馮鑫在接受媒體采訪時也對今年的復蘇表示樂觀:我仍然對今年充滿期待只要交通能逐步恢復，上海機場今年有望扭虧為盈

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