最近幾天，寶馬宣布與巴斯夫合作，成為首家在歐洲工廠使用可再生原料生產(chǎn)的啞光涂料的汽車制造商。

此外，在德國萊比錫和南非羅斯林的工廠，寶馬集團(tuán)已經(jīng)將可持續(xù)工藝生產(chǎn)的防腐材料應(yīng)用于車輛制造經(jīng)德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)認(rèn)證，到2030年，上述工廠將減少二氧化碳排放1.5萬噸以上

傳統(tǒng)汽車涂料生產(chǎn)所需的石腦油，甲烷等基礎(chǔ)原料往往來自石油，天然氣等化石資源，不僅會(huì)消耗寶貴的不可再生能源，還會(huì)伴隨一定的二氧化碳排放污染。

此次與巴斯夫合作，寶馬集團(tuán)通過生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新，用可再生原料替代化石原料，生產(chǎn)涂料所需的基礎(chǔ)化學(xué)品，并保持與傳統(tǒng)涂料相同的性能。

一項(xiàng)外部認(rèn)證證實(shí)，寶馬集團(tuán)購買的可持續(xù)涂料所需的石腦油和甲烷總量相當(dāng)于涂料生產(chǎn)中使用的生物基石腦油和生物甲烷的總量，從而避免了生產(chǎn)中近40%的二氧化碳排放。

寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的Joachim Post表示，減少化石材料的使用不僅有助于保護(hù)自然資源，還能有效減少碳排放為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬越來越鼓勵(lì)供應(yīng)商在其業(yè)務(wù)中使用可持續(xù)創(chuàng)新

寶馬旨在建立業(yè)內(nèi)最可持續(xù)的供應(yīng)鏈體系，計(jì)劃到2030年，供應(yīng)鏈端的碳排放量比2019年減少20%在這方面，寶馬集團(tuán)已經(jīng)采取了很多行動(dòng)，投資了零碳排放鋼鐵冶煉技術(shù)，天然纖維汽車零部件制造和動(dòng)力電池原材料生產(chǎn)

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